




(1)基坑开挖应从上到下依次进行,在基坑竖向平面内严格遵守“分层开挖”的原则,基坑开挖至每层支撑底面以下500mm时,丝头一体钢支撑厂批发,应架设钢支撑并施加预压力,严禁超挖。
(2)支撑设置应严格执行设计图纸,不得擅自调整其间距。
(3)钢支撑架设时,应选择适宜时机并采取相应措施,降低温度对钢支撑产生的附加内力;钢支撑及钢围檩固定措施必须到位,防坠措施应固定在围护桩上:严禁在吊装过程中碰撞支撑。
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施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑,选用分级卸载,主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度到达规划强度的85%后,撤除下部钢支撑;浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度到达规划强度的85%后,撤除上部钢支撑;浇筑完顶板顶板以下侧墙且混凝土强度到达规划强度的85%后,撤除上层的支撑梁。单根钢支撑撤除一般也分段进行,通常以两支撑点(围檩或立柱)间的支撑作为一段,逐段撤除。
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钢支撑拆除、换撑方法(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在络头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在络头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从络头插销头部分割断,吊出钢支撑。(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,丝头一体钢支撑厂实景,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
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