拉萨220KW柴油发电机价格「多图」

  发电机组并列（网）运行操作

  多台发电机并列运行时，作并列运行的各台发电机，其大功率与小功率的比值应不超过3。作并列运行的各台发电机，必须符合以下4个条件：三相相序相同、频率相等、电压相等、电压相位角相同。为使并列运行各台发电机的功率分配差度符合要求，以下2项是 必须的：一是有功功率由内燃机提供，因此各内燃机的调速特性必须相同或相近；二是无功 功率由发电机提供，其***R （自动电压调节器）中的调差环节的调差曲线应具有下垂特性， 且各台特性应相同或相近。

  并列运行的基本操作方法：

  ① 断开隔离开关QS，合上空气开关QF （对于无QS直接用QF的，则应断开QF），然 后起动待并机组，调节其转速和电压，通过频率表、电压表、同步指示仪检测，确认上述4 个条件与主机相同时，迅速合闸，交流接触器KM接通，然后合上QS， KM断开，完成并 列投人操作。合上该机负荷开关，投人并列带载运行。

  ② 功率分配。投人并列运行的机组，通过发动机调速机构，调节其应带的有功功率，通 过***R调压电位器，调节其应带的无功功率。为了将负载按比例转移给新并机组，主机须相应调小其有功和无功功率，之后辟各台调速特性和调差特性，自动调节有功功率和无功功率分配，确保分配差度符合要求。

  ③ 退出并列运行。由于总负载减小，正在并列运行的某台机组需要退出，其方法是：通过该机组的内燃机和发电机的***R，逐渐减小其有功功率和无功功率直至空载，再断开空 气开关QF，脱离并列，内燃机减速至停机。

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   康明斯发电机组1001控制电路板电气原理的详细内容有什么

   从器件上来说，21时控制屏的大部分器件（包括电路板、仪表和开关等）与2001控制屏一样，但由于增加了功能，因此也增加了相应的器件。2101控制屏相对于2001控制屏增加的器件有：无市电感应器、无市电控制电路板、状态指示电路板及市电充电器。下面以1001控制屏为例讲述其控制电路板工作原理、仪表显示、控制功能和保护功能。

  (1)1001控制电路板工作原理

   启动时，操作者将钥匙开关旋到“START”位置，12/24v直流电源正极通过容量为5A的熔断器，从6号线输人钥匙开关，从连接在“START”位置的4号线输出。直流电通过与安装在控制屏上的快速插头连接的EIM模块CONI/6端口输人该控制模块，由该模块向启动电动机的电磁开关输出电压使其吸合工作，从而使启动电动机通过发动机飞轮带动曲轴高速旋转达到启动转速。

   康明斯发电机组1001控制电路板电气原理：当发动机曲轴转速达到启动转速后，操作者便可松开启动钥匙，钥匙开关在其弹簧力作用下转到"RUN”位置，直流电通过7号线及与其连接的1001控制电路板的17号端口输入，通过高水温报警控制继电器的R1/2常闭触点和低油压控制继电器的R5/2常闭触点，使启动运行继电器1CR和启动时间继电器FPT得电。当1CR的常开触点闭合后，直流电由7号线及其连接的1001控制电路板的24号端口输人，经1CR/1向1001控制电路板的21号端口输出，向发动机的充电发电机提供励磁电压，充电发电机产生的交流电压经整流向启动电池充电；另外，直流电也经1CR/1向1001电路板的22号端口输出，通过与安装在控制屏上的快速插头连接的CON1/8端口输人给EIM模块，接通油门电磁阀工作控制回路，由该模块向油门电磁阀输出电压使其吸合工作。

   现场操作中应将1001控制屏的钥匙开关旋在“START”位置，并保持在“START”位置直到发动机达到启动转速。如果现场操作中发现发动机无法启动，应将钥匙开关转向"STOP”位置，避免启动电动机和油门电磁阀继续通电烧坏线圈或耗尽蓄电池电能，然后检查设备，确认故障原因并排除故障后方可第二次开机。

   机组启动（钥匙开关转到“RUN”位置）一定时间（FPT时间继电器）后，FPT时间继电器的常开闭合触点闭合，这是为了防止启动时水温及油压的不稳定造成控制屏错误的报警保护动作而设置的。直流电通过1001电路板的24号端口输入高水温保护和低油压保护电路，当按下控制屏的试灯按钮时"电路板的16号端口与负极导通，高水温保护和低油压保护回路的两个指示灯（发光二极管）被导通点亮"用于检查指示灯及指示灯回路是否正常。发生高水温报警时，水温传感器发出低位开关信号，通过1001电路板的6号端口导通整个保护回路，高水温保护继电器RI得电动作，其常闭触点RI/2断开，使ICR继电器失电，其常开触点ICR/I断开，1001电路板的22号端口没有电压输出，EIM的“油门电磁阀吸合工作"没有输人电压，也就停止对油门电磁阀输出工作电压，油门电磁阀失电释放，油门关闭，机组高水温报警保护停机；常开触点RI/1闭合自锁，使发光二极管点亮显示机组高水温报警，并保持继电器RI在机组停机后或未复位故障前能够保持得电动作状态。

   发生低油压报警时，其电路保护原理与高水温报警电路的保护原理相同。1001控制屏是通过将钥匙开关转到“OFF”位置来复位故障的。

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  发电机组的单机运行操作单机带负载运行操作

  ① 运行定额

   a. 各台发电机负载应限定在铭牌规定值范围内。持续超定额运行，将使发电机因经常 过热而缩短使用寿命。

   b. 负载功率因数

   ?三相发电机一般规定为0.8 （滞后），这意味着在阻性和阻抗性负载（如白炽灯、电 阻炉、交流电动机）下，发电机可保持正常电压。当负载（如节能灯等）为阻容性时，其负 载功率因数为超前性质，这种情况下发电机电压一般偏高，甚至超高，将损坏负载设备。为 此，用户应与生产厂家联系，改变发电机电压特性.以适应于容性负载。

   ?单相发电机大都规定功率因素为1.0，这意味着在阻性负载下，发电机可保持正常电 压。当用于***负载时，发电机电压将大幅度下降。但相复励及可控励磁的单相发电机均口了 适用于功率因数为0.9 （滞后）的负载。

  ② 三相负载分配。三相发电机的三相负载应平衡分配，三相电流不平衡度允许值为：一相负载电流不超过铭牌规定值，同时任意二相负载电流之差应不大于额定电流的25%。 若三相电流偏差很大.将使三相电压与额定电压偏差很大，不能满足使用要求，因此，运行 人员应合理平衡分配-:相负载。

  ③ 起动电动机能力。同一台发电机起动电动机能力，依起动方式不同而不同。一般有下 列几种情况：

   a. 起动单台电动机能力。已知发电机额定电流IN，按下式可以求得被起动电动机额定 电流Is: （6~6.5）Is<2IN，从异步电动机手册或铭牌上可査得电动机功率。

   b. 同时起动多台电动机能力。已知发电机额定电流IN，按下式可求得被起动电动机总额定电流：（6?6.5）（Is1+Is2 +... + Isn） ^2In，从异步电动机手册可查得各台电动机功率。

   c. 逐台起动多台电动机能力

  ?已知被起动的台电动机功率为PN1，其额定电流为Is1，若2IN>（5.5?6. 5）Is1， 则可起动下一台电动机。

   ?起动第2台电动机。起动台电动机后发电机电流余量为IN-Is1，已知第2台电动机额定电流为Is2，若2（IN-Is1） > （5.5?6.5）Is1，说明起动第2台电动机后发电机电 流仍有余量。

   ?再逐台对比发电机电流余量的2倍是否还大于被起动的下一台电动机电流的（5. 5? 6.5）倍，直至发电机电流余量用尽。由此确定被起动电动机台数及各台功率。

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