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地铁盾构管片的拼装点位:
拼装点位: 是管片拼装时c块所在的位置。
在盾构机前迚时, 管片的拼装位置极其重要, 对盾构机前进时的姿态控制很有效。
转弯环在实际拼装过程中, 可以根据不同的拼装点位来控制不同方向上的偏移量。
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盾构管片是盾构法隧道的衬砌结构,盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。
盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土,以确保可靠的承载性和防水性能,6200*1600*350地铁盾构管片,生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。
混凝土主要难点:
良好混凝土外观;流水线生产高周转率;混凝土易于操作;混凝土外观无气泡麻面。
在向客户供应产品过程中,随着施工企业对生产线的熟识,对混凝土外观、凝结、强度发展不断提出新的要求,通过对外加剂产品一次次的优化,满足了客户对混凝土的各项需求,大限度保障了管片流水线的效率运转。
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预制混凝土方涵工艺技术规程:
钢筋切断;
⑴ 必须使用已复试合格的钢筋。
⑵ 班前必须检查设备的完好状态,班后必须对切断机、弯曲机进行清洁***。
⑶钢筋下料工应按钢筋下料单的尺寸加工,下料前必须熟悉清单,对钢筋下料变更通知应及时了解并对变更做出明显标识。
⑷ 下料必须按车间制定的下料程序进行,每次调整尺寸均应试切料,经测量确定尺寸无误后方能连续切断作业,钢筋长度误差不得超过±5㎜。
⑸ 经切断后的材料按规定整齐叠放在位置,钢筋下部应用方木垫起,间距1.2~~1.5m,并做好标识,分类堆放。
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