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盾构管片安装前的准备工作
1，确认管片安装设备能正常工作，液压及控制系统工作正常；
2，所需要的安装工具及设备如风动扳手、紧固螺栓等准备完成；
3，确认由相关技术人员决定的管片类型及管片安装的环向位置；
4，检查运输进隧道内的管片类型是否符合要求；
5，清理管片安装区域的渣土、泥水、杂物等
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地铁盾构管片混凝土配合比试验用原材料：
预制混凝土管片的原材料应尽可能选用同一厂家、同一品牌的产品，以便质量控制。
水泥
因配置高强度的混凝土，水泥宜采用强度等级不低于42.5 的硅酸盐水泥.普通硅酸盐水泥。
地铁盾构管片混凝土拌合物的性能D两个配合比在标准温湿度条件下经试拌，拌合物均和易性好，不泌水，不分层不离析，坍落度均在50-70mm范围之内。
表观密度均在2410-2420kg/m3之间。
含气量:经检测配合比a为1.8%;配合比b为1.7%。
上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。
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地铁盾构管片选型：
调整的基本原则
哪边的盾尾间隙过小， 就选择拼装反方向的转弯环。 在不同点位拼装一环左转弯环的盾尾间隙调整。 如此时盾构机在进行直线段的掘进，则必须注意在拼装完一环左转弯环后， 选择适当的时机， 再拼装一环右转弯环将之调整回来，否则左边盾尾间隙将越来越小， 直至盾尾不管片发生碰撞。 如盾构机处于曲线段， 则应根据线路的特点迚行综合考虑。
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