5.5.4 加强肋宜采用扁钢冷煨成形，成形后用弧形样板检查，其间隙不得大于2mm。
5.5.5 瓜皮板组焊采用对接时，应在组装平台上拼装成型，并采用双面焊接，焊后应平整。当采用搭接焊时，可在胎具上拼装，***焊后，瓜皮应紧贴胎具进行焊接，并用弧形样板检查，其间隙不得大于5mm。
5.5.6 加强肋的联接采用对接接头时，应加垫板，且必须完全焊透。采用搭接接头时，其搭接长度不得小于加强肋宽度的2倍。
5.5.7 加强肋与瓜皮板组焊，应在胎具上进行，并按图样要求，先放置径向加强肋，后联环向肋，肋边与瓜皮板应贴紧。加强肋与瓜皮板间的断续角焊缝，宜在胎具上焊接。
5.5.8 瓜皮板预制成形后，应用弧形样板检查，其间隙不得大于mm。5.5.9 瓜皮板存放时，应按弧形垫牢，妥善存放。
5.6.2 浮舱内(外)边缘板和环向隔板的预制偏差，应符合5.2.5、5.3.4条的规定。
5.6.3 浮舱隔板、肋板和桁架的预制，应保证几何尺寸，其允许偏差为±2mm。桁架组对宜在胎具上进行，可采用反变形胎具进行焊接。
5.6.4 浮舱底板及顶板预制后的平面度，应用直线样板检查，其间隙不得大于4mm。
5.6.5 浮舱分段预制时，浮舱底板可采用双面对接焊，舱与舱之间的底板可采用搭接焊
武汉有一家工程企业，立式油罐厂家，做国外的电厂油罐、水箱、管道等工作，做得不错，设计水平也可以，比较详细，找他们问问，地址在武昌区，湖北大学对面，名字叫众恒科技公司。
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