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传统船舶含油污水处理方法传统船舶含油污水处理的主要方向是去除水中的乳化油，降低出水的含油量。传统含油污水的成分极其复杂，油品的种类较多，其中有很多活性剂等化学***，致使其乳化程度较高。因此，传统含油污水处理工艺[2]主要以物理工艺为主，并辅以破乳工艺，根据油与水的密度不同对油和水进行分离。2.1破乳+气浮工艺破乳+气浮工艺是船舶含油污水处理的工艺，处理流程简单(见图1)。含油污水首先流入混凝反应装置内，通过加药泵加入混凝药剂，使其与含油污水混合和絮凝(常用的混凝剂包括碱式氯化铝PAC和聚酰胺PAM等)，经过一定时间的混凝反应之后完成破乳+混凝，在含油污水中形成可吸附细小油珠的絮体，随后经过气浮装置，利用气浮设备产生的微小气泡完成油、絮体和污水的分离。该工艺具有操作简单、维修方便和运行成本低等特点。2.2重力分离+过滤工艺重力分离+过滤是另一种常用的船舶含油污水处理工艺，其流程见图2。常用的含油污水重力分离工艺多采用沉淀池作为重力分离的主要单元，但其装置的占地面积往往比较大。在此情况下，研发出在重力分离装置内添加斜板元件的工艺，污水处理设备报价，采用斜板分离处理的方式。利用斜板沉淀理论不仅能有效减小处理装置的尺寸，而且能提高去除效率。污水经过重力分离去除大部分浮油之后进入过滤器，通过过滤器对水中的乳化油和细小浮油进行过滤处理。该工艺虽然具有设备少、***少和操作维修方便等优点，但去除效率较低。2.3膜分离工艺膜分离工艺是近年来比较流行的一种可使料液组分选择性透过膜的物理￣化学处理方法，发展迅速，出水效果较好，已在各类污水处理中得到应用。膜分离工艺流程见图3，该过程的推动力主要是膜两侧的压差或电位差等。

系统现状根据甲方提供资料，一期除铁滤池及除锰滤池各分成双排十格，共20格，二期滤池与一期相同，共计40格。滤池每格面积为7.5m×6.2m，现状运行工况为：每格冲洗需要水量为200m3，污水处理设备公司，除铁滤池冲洗周期为24h，每天冲洗12格;除锰滤池冲洗周期为3～4天。前端设有2座调节池，每座容积为400m3，污水处理设备价格，后端浓缩池及污泥脱水污泥处理系统利用一期原有构筑物，该部分满足一期及二期设计规模要求。现有反冲洗水处理系统中混合及絮凝沉淀部分设计水量为4000t/d，该设计流量是根据一期污水处理规模5×104m3/d配套建设的，现状水厂实际处理水量约为6×104m3/d，暂时满足反冲洗水处理能力要求。

废水特征废水的处理工作难度相对较大，并且的成分构成也比较复杂，具体具有以下几个方面特性：，废水的水体总量相对较大，并且水体的质量变化也比较明显，由于各种不同的种类，河北污水处理设备，会随着社会市场的发展要求进行有效的调整，同时废水的水体质量和水体的规律变化程度相对较差，在实际的治理工作当中存在较大的难度。第二，废水的物质构成相对比较复杂，其中***包含了没有反应完全的原材料、中间体以及残留等相关难以降解的有机性物质。废水当中含有大量的有机物质，并且COD的浓度通常会超过10000mg/L。第三，废水残留的浓度相对较高，在一些废弃的浓盐水当中的含量更高，在废水当中对生物的活性***性作用相对较大，并且废水的可生化性能相对较低、气味相对较重。