




泡沫混凝土在高速公路上的运用
陡峭及急转弯地段的填筑
在进行公路的路线方案比选时,轻集料泡沫混凝土,长期以来对工作本身,如长度、工程量、***等方面比较重视。而对工程所带来的安全、环保、社会影响等因素重视的不够,以至不少工程的安全、环保问题较为突出。在已建和待建的山区公路中,包括许多地形条件复杂的陡峭及急转弯地段,多采用直接填挖施工的处理方法,施工方法虽然简单,但常伴随着较大的填挖工程量,原地形、地貌的***较大;边坡防护难度大,稳定问题突出,大雨过后,高边坡及路堤滑
塌的现象时有发生。在这些特殊的路段,如果适当地采用泡沫混凝土进行路堤的填筑(图3),不但可减少填挖工程量及原地形、地貌的***,泡沫混凝土多少钱1立方,消除工程的安全隐患,而且可缩短施工工期。
泡沫混凝土现浇轻钢钢网墙体有哪些优点?
安全耐用
结构构件全部采用热镀(铝)锌钢板,装配时采用自攻螺钉,泡沫混凝土厂家,不需焊接,因此其抗腐蚀性能极jia,泡沫混凝土,再加上所有结构构件全部封闭在不透水气的复合墙体内部,不会腐蚀、不会霉变、不怕虫蛀,建筑物使用寿命在70年以上。工期短、造价低
轻钢住宅的装配化作业简单快捷,较传统建筑工期缩短2/3。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于软基路堤的填筑
在东南部沿海地区,水网发达,软土分布范围广,在这样地带修建的高速公路,为减少软基路堤的工后沉降,常需要对软土地基进行必要的处理。
长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多,所以排水固结法在工程界采用得比较多,复合地基法在一些特殊的路段也常采用;而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少,轻型填料的产品少,技术相对落后。泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段
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