CO2腐蚀是石油工业中常见的腐蚀类型，马氏体型不锈钢(L80-13Cr) 因其具有良好的耐CO2腐蚀性，在筛管制造中被大量的使用。金属应力腐蚀断裂是由应力和腐蚀共同作用而导致的断裂。母材、焊缝和热影响区的硬度值在决定防腐合金材料抗应力腐蚀开裂(SCC)方面起着重要的作用。所以，控制硬度是一种获得抗应力腐蚀性能可接受的方法。马氏体不锈钢焊后其焊缝和热影响区(HAZ) 的硬度- -般都会超过美国腐蚀工程师国际协会标准NACEMR0175<23HRC(HV10≤254)的要求。为了预防应力腐蚀的产生，必须进行焊后热处理(PWHT)。 本文试验研究的目的就是确定马氏体不锈钢焊后热处理工艺参数，制定焊后热处理工艺规范，以降低焊缝和热影响区(HAZ) 的硬度，外加厚油管，使其符合NACEMR0175标准的要求，提高抗应力腐蚀开裂能力。
淬火温度的选择
如果温度低，碳化物和合金元素不能充分溶解，这就会使基体的铬含量较低，不利于耐蚀性能并且，还会影响钢的强度、冲击等性能
温度过高(如1100°C)或过长的保温时间，就会导致晶粒粗大，马氏体形核减少，残留奥氏体增多，并且在晶界上出现类屈氏体***，使钢的冲击和抗腐蚀性降低。残留奥氏体，在使用时会转变为马氏体，73mm加厚油管，产生表面拉应力，导致钢的应力腐蚀适宜温度在950~1050°C左右
13Cr石油套管/油管主要用于CO2腐蚀严重井。CO2腐蚀环境中以使用铬钢效果较好，国外在很多油田已大量采用13Cr钢来防止 CO2 腐蚀。但是，由于13Cr钢等耐蚀材料价格昂贵，13Cr油管，一次性***太大，13Cr油管114.3*6.8，延安加厚油管，经济性较差，13Cr油管89*6.45，所以，2-3 8加厚油管螺纹，目前国内外很多生产厂家都在开发低成本的抗C02腐蚀用钢. 我公司销售TPCO（天津大无缝），宝钢生产的13Cr石油套管/油管，及1Cr/3Cr/9Cr经济型抗CO2腐蚀油井管。油管规格包含：2-3/8﹨"﹨"，2-7/8﹨"﹨"，3-1/2﹨"﹨"，13Cr接箍料/厚壁无缝管，4-1/2﹨"﹨"5-1/2﹨"﹨"，7﹨"﹨"，9-5/8﹨"﹨"等常用规格油管套管。
扣型：常用的NU，EU，STC，LTC，BTC，
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