住宅噪声治理助我们追求高质量的生活
1.机械结构性能 消声器的材料应坚固耐用，对于耐高温、耐腐蚀、耐潮湿、耐粉尘等特殊要求，尤其应注意材质和结构的选择。另外，消声器要体积小，重量轻，结构简单，便于加工、安装和维修。
2.外形和装饰 除消声器几何尺寸和外形应符合实际安装空间的允许外，消声器的外形应美观大方，施工噪声治理，表面装饰应与设备总体相协调，体现环保产品的特点。
3.价格费用要求 在选材、加工等要考虑减少材料损耗，在具有一定消声量的同时，消声器要价格便宜，使用寿命长，车间噪声治理，有一个较好的价格性能比。
机房噪声控制出发点：机房降噪！
机房降噪一般要求机房内有足够的空间，假如用户不能提供一个足够面积的机房，空调噪声治理，降噪的效果就会大受影响。既能保证控制噪声、又能使发电机组的正常工作。因此必须在机房内设置进风通道、排风通道及工作人员的操作空间。
机根据声学原理，采用隔音、吸音、消音、缓冲扩张等综合治理措施减少室内混响，降低噪音外泄，消除排气噪声。具体方案如下：
在机房墙面顶部设吸音多孔装饰面板（内贴精细离心纤维棉或矿棉，外包玻纤布，安装轻钢龙骨等附件材料）。直接吸收机组工作时产生的部分噪声。
吸声材料大致可分为多孔性和共振型两大类。共振型吸声结构吸声频带较窄，往往只对某一频率产生好的吸声效果，其余频带吸声效果很差，只在特殊场合才使用。多孔吸声材料是一种吸声效能较好，取材方便，应用广泛的吸声材料。在多孔吸声材料中，高密度吸音矿棉等吸声效果较佳。
城市轨道交通噪声治理
城市轨道交通以其运量大、速度快、、时间准确等诸多优点，已经在大城市公共交通中得到人们的认可，噪声治理，但其产生的噪声问题亦不容忽视。城市轨道交通要走可持续发展的道路，在解决好交通的同时也要确保良好的生活环境。
城市轨道交通引起的噪声可分为：轮轨噪声、动力系统噪声、特定结构噪声及气动噪声等。理论分析和实验研究表明，在城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨作用而产生的噪声。当列车通过轨道结构时，由于轨面和车轮踏面都存在各种不平顺，轨道结构和车辆都会产生振动，轮轨表面越不平顺，振动越强烈，同时噪声也越大。
轮轨噪声。当列车以一定的速度通过轨道时，车辆和轨道将产生振动，从而向外界辐射声波。这种噪声，一是列车行驶在成洪水危害的集水区进行综合治理，减少灾害性洪水的发生，并修筑排洪渠、跌水等工程以疏导可能发生的洪水，避免洪水对路基的冲刷。半径很小的曲线上所发出的“尖啸声”；二是车轮滚过钢轨接头时所发出的“撞击声”；三是车轮与钢轨接触面之间的微小不平造成有节奏的“轰隆声”亦称滚动噪声。
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