壁流式颗粒***器（DPF）依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。
壁流式颗粒***器的特点是DPF对PM的过滤效率可达95%，对PN的效率可达99%，可满足国六排放***对颗粒物排放的要求。
DPF主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上，然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的DPF温度以此将DPF内部累积的soot燃烧掉。
为切实加强柴油车排气污染管控，持续改善贵阳市环境空气质量，近日，贵阳市生态环境支队联合市交管局乌当分局在新添大道北段景云山路段设点，利用手持式林格曼黑度仪对柴油车进行抽测，共拦停抽测柴油车17辆，现场未发现明显排放黑烟车辆。
机动车排气监督性抽测是环保定期检验的补充，也是确保机动车持续达标排放的重要手段。此次柴油货车路面检查采取“生态环境部门***、处罚”模式，由在检查点随机拦截柴油货车后，交给生态环境部门进行尾气排放检测，对检测不合格的车辆，门依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定进行处罚。
根据再生原理不同可分为主动、被动再生两大类；具体如下：
主动再生：通过控制进气和发动机缸内喷油，利用DOC辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气燃烧反应，温度高、再生速率快。根据再生触发条件，柴油车颗粒捕集器，主动再生又分为运行中再生与原地服务再生。
卡车后处理颗粒***器（dpf）使用须知
被动再生：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用碳颗粒和NOx在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生，但再生效率低。随着车辆运行时间累计，发动机控制系统会触发DPF主动再生。
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