立式余热锅炉-南京华电节能环保设备-河南余热锅炉

余热锅炉烟道安装设计

　　目前烟道安装时的吊装一般有两种方法:一是在烟道上焊接吊耳，二是钢丝绳直接套住烟道本体起吊。但这两种方法各有缺陷，种方法由于烟道大型化，外形尺寸、重量都相应增加不少，而吊耳一般直接焊接在烟道受热管上，在起吊过程中易造成受热管拉伤；后一种种方法由于钢丝绳直接作用于烟道本体受热管，在起吊过程中钢丝绳与受热管摩擦，易使摩擦处管壁减薄甚至磨漏。

　　余热锅炉的烟道它包括烟道本体，该烟道本体中装有若干受热管，所述烟道本体中设有多个钢丝绳箍，余热锅炉安装，该钢丝绳箍包括两个与受热管垂直布置的箍板，两个箍板相互平行，两个箍板之间在受热管的下方焊接有一块围板，围板与箍板垂直布置，钢丝绳从两个箍板之间以及围板的下方穿过，两个箍板之间在钢丝绳的下方装有至少一组螺栓和螺母用于将钢丝绳限位。

　　该类型烟***有以下优点:烟道受力均匀，壁免了采用吊耳拉伤受热管，同时也避免钢丝绳直接与受热管接触而磨坏受热管。钢丝绳箍上的螺栓和螺母可以防止起吊过程中钢丝绳滑出钢丝绳槽，结构简单，在吊装烟道时，将钢丝绳的两端用吊钩吊起，由于钢丝绳的四周被围板、箍板、螺栓和螺母限位，可以方便地吊起烟道，并且钢丝绳吊起烟道时直接与围板接触，避免了采用吊耳拉伤受热管，同时也避免钢丝绳直接与受热管接触而磨坏受热管，钢丝绳箍上的螺栓和螺母可以防止起吊过程中钢丝绳滑出，结构简单，使用安全，易于实施，且不会对烟道本体造成损伤。

余热锅炉的结构设计

　　余热锅炉是很多冶炼厂不可缺少的设备之一，它不但可以回收高温烟气中的二次能源，降低烟气温度，更重要的是捕集高温烟气中的，回收***，降低烟气的含尘量，保证工艺系统的畅通，为尾部工艺创造有利条件。

　　节能余热锅炉设计是一项复杂繁琐、可靠性和经济性要求很高的大型工程，通常余热锅炉由省煤器、蒸发器、过热器以及联箱和汽包等换热管组和容器等组成，在有再热器的蒸汽循环中，可以加设再热器。在省煤器中锅炉的给水完成预热的任务，使给水温度升高到接近饱和温度的水平;在蒸发器中给水相变成为饱和蒸汽;在过热器中饱和蒸汽被加热升温成为过热蒸汽;在再热器中再热蒸汽被加热升温到所设定的再热温度。

　　多通道式结构设计：烟气在锅炉中成多回程式流动。比如双进气双通道模块式余热锅炉，碳素余热锅炉，它包括锅炉烟道，立式余热锅炉，在锅炉烟道内设置将锅炉烟道分隔成左、右两个烟道的中间隔板，左、右烟道分别与左、右进气口相通，左、右烟道与同一个出烟口相通，锅炉的受热面布置在左、右烟道中，且左、右烟道共用同一受热面。

　　直通式：这两种余热锅炉在结构布置上特点各异，根据铜冶炼生产过程的特点，大多数冶金炉排出的SO2和含量高，烟气量波动，烟气温度高，而且中含有粘结性很强的金属。为了防止积灰，常采用直通式余热锅炉。

　　具体到锅炉管径大小的设计，管径愈小，传热愈好，重量愈小；对于对流受热面的设计为了防止结渣堵塞管间，常在冷却室出口设计凝渣管，具体计算情况在此不再赘述。

腐蚀问题

常用余热锅炉采用烟管换热，其金属受热面壁面温度与热流体排放温度之间大致处于一种倍数关系。关于烟管换热器，假如金属受热面壁面温度请求不低于150℃时，其排烟温度通常不得低于300℃，否则必然惹起低温结露腐蚀。

思索到设备运转极低温度工况，以平安系数1.5倍计，余热锅炉排烟温度不低于450℃，此时余热锅炉可回收热量约0.5吨，河南余热锅炉，回收效率依然很低。此外，此时温度只是校核温度，当运转工况因运转需求必需停止调整时，没有任何方法直接对壁温停止调整控制。

当余热锅炉尾部受热面的金属壁面温度低于***蒸汽的凝结点，就会在其外表构成液态***。长期以来，各换热设备的尾部受热面由于结露而惹起的腐蚀经常发作。以致于在余热锅炉设计时不得不经过进步排烟温度或运用传热极差的非金属资料来缓解结露和腐蚀现象的产生，但依然并没有从基本上处理问题。虽然如此，余热回收设备常常在运转一到两年后照旧会呈现腐蚀，直至穿孔。

重力热管余热锅炉一度被推行，固然能够应用其等温传热的特性一定水平上将排烟温度降低，但其尾部受热面的壁面温度仍会低于酸温度，不能防止结露招致的腐蚀，且热管普遍存在产生和积聚不凝气体而逐步老化、重力作用招致传热液膜厚度不均形成传热不稳定的状况。

复合相变环形热管换热技术的呈现改动了这一现状，它采用了热管的原理，提出了相变段的概念，创始了以壁面温度作为换热器根本的设计参数这一新理念。从基本上处理了低温腐蚀难题。相变段处理了低温腐蚀问题，从而使后的排烟温度接近而不腐蚀，完成了节能的目的。经过对相变段工质沸点温度调理，能够对受热面壁温面度完成闭环控制，轻松完成了壁面温度的恒定和调高调低的效果。