青岛辰华机械(图)-双头系船柱-系船柱

在固定支架立桩上投上相对标高点，底部应焊接可靠，与模板固定架，钢筋固定架等完全分开，系船柱，并且保证固定架应有足够的刚度和稳定性

固定架支设好后，螺栓安装时应先根据***线固定好中心，然后调整标高，并按方案要求进行临时加固。

1、在预埋螺栓及预埋件安装前由技术人员对施工班组进行详细的交底，并核对螺栓和预埋件的规格、数量、直径。

2、砼浇灌完毕后，圆头系船柱，及时复测螺栓的实际值及偏差，并做好记录，美标系船柱，对超出允许偏差的采取措施进行调整，双头系船柱，直到满足设计要求为止。

3、为防止污染或锈蚀，在砼浇灌前后，用油面或其他材料包好地脚螺栓的螺母。

码头主体结构设计

码头面前沿顶高程4.2m，港池底高程-8.2m。码头总长166.5m，宽20m，分3个结构段，每个结构段长均为55.48m，两结构段之间设30mm宽结构缝，每个结构段由10榀排架组成，排架间距为5.8m。每个排架布置1对双直桩、1对叉桩和4根直桩，共8根φ700mmPHC管桩，桩尖入强风化岩层不小于1m。 在码头距下游端部10.5m处设置长45.05m，宽10.0m的接岸引桥与后方陆域连接。引桥桩基近岸一榀采用φ800mm钻孔灌注桩，其余均采用φ700mmPHC管桩；穿堤段引桥采用φ1200mm钻孔灌注桩。预计采用系船柱52个，系船柱包括系船柱预埋件***将达32万元。 一期码头3#泊位下游系缆墩后方连接平台由4榀排架组成，排架间距为5.0m，每个排架布置5根φ800mm钻孔灌注桩，桩尖入强风化岩层不小于1m。

!"!"!"$内河直立式码头应根据水位变幅和船型大小分层设置系船柱

层高宜取*’-#。

图!"!"!船舶系缆示意图

%—首缆!—尾缆*—倒缆-—横缆

!"!"#当风暴条件下有系船要求时应设置风暴系船柱。风暴系船柱

宜设在泊位两端距码头前沿线较远处且不应影响码头正常装卸作业。

!"!"$系船柱底盘的上表面宜与码头面齐平。

!"!"%系缆力标准值应按现行行业标准《港口工程荷载规范》

./.!%(的有关规定确定。

!"*系船柱结构和