




船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。
1、锚要起作用,***基本的条件是在海底等钩住东西。
如果锚链不够长,锚不会起作用。
如果海底是平坦的,或者是锚钩住的东西不是固定的,或者是钩的不太牢,镀锌拖缆槽,如果是风平浪静还可以,一但海浪过大,造成锚钩不住东西,会使锚失去其作用,这叫走锚,船在抛锚期间,出现走锚,是非常***的,因为船在抛锚的时候一般主机都停了,如果立即开船,需要时间,没有动力的船四处漂是非常***的。所以,才有了锚地这个概念,锚地,言外之意,海底下比较粗糙,另外,五槽拖缆槽,要能避风。
2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的,那点摩擦力,双槽拖缆槽,不会起多大作用的。
如果你在海边,会发现有很多的小渔船,她们的锚链是粗绳子。
3、在船上面看,锚链是直的,但是在水下
有一段是和海床接近于平行(其实是贴着海底的)的
锚提供抓力,而后通过锚链传递给船舶
借此抵抗海流、风浪的外载荷对于***的影响
之所以有一段是贴着海底的
是要考虑到受力的影响
想想看,一个锚,锚链直挺挺的一拉就容易走锚
而有一段贴着海底,可以提供一个裕度
在一定范围内是可以的。
锚的重量是不大,但是多大的船用多大的锚是有规定的
这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯性力的因素
锚链摩擦力也是有作用的
总的说来在深海如遇到大风浪,拖缆槽,基本就只有看老天爷的意思了。
锚的种类很多,大致分为有杆锚、无杆锚、大爪力锚及特种锚四大类型,十多种锚。
1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中,当锚在海底拖曳时,横杆能阻止锚爪倾翻,起稳定作用。有杆锚中有军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。
军锚: 是使用时间悠久的典型有杆锚,亦称为普通锚。该种锚抓力大,能稳固地抓住各种泥土,但收放不便,现代大型船舶上己不用作主锚,只在帆船上和小型内河船上作主锚,军的救生船和工程船上,可作作业***锚使用。
2、无杆锚
没有横杆,锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是,在工作中两个爪同时啮入土中,稳定性好,对各种土质的适应性强,收藏方便。无杆锚发展较快,已由一***展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC- 14型锚及DA-1型锚,如图4所示。
霍尔锚: 霍尔锚为一代现代标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大,抓住性良好。是大中型船舶主锚选择的对象,我国喜欢用这种锚。
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