2、无杆锚
没有横杆，四槽拖缆槽，锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两个爪同时啮入土中，稳定性好，双槽拖缆槽，对各种土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发展较快，已由一***展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC- 14型锚及DA-1型锚，如图4所示。
霍尔锚： 霍尔锚为一代现代标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大，抓住性良好。是大中型船舶主锚选择的对象，拖缆槽，我国喜欢用这种锚。
船锚的工作原理：
军锚结构上比现代商船使用的船锚简单，是由锚冠B，锚爪D，锚杆BA，五槽拖缆槽，水平稳定杆A(图中表示的是稳定杆的横截面)，和连接锚链的卸扣组成的。商船锚在锚冠部分，还有可活动的锚爪和销轴结构。但是他们的工作原理在起锚时，船舶向前动车，同时慢慢收回锚链，在离锚较近处，拉直锚链，此时锚杆的A点在锚链的拉力下将抬起，锚将以锚冠B为轴，利用杠杆的原理将锚爪D从底质中起出，然后船舶继续收回锚链，直至将锚拉出水面。是一致的。
船锚的作用是：在停船靠岸是，为船体停靠方向找到准确的位置，起到强有力的固定作用。更学远一定的意义：做人一定要稳。
锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳。[1] 古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，系在绳的一端抛入水中，以其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。我公司承接国内外大型船舶用的锚（15万吨等）维修及***和船舶用配件。
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