船用法兰简介； 船用法兰的连接， 船用法兰是用于船只上的法兰，法兰是使管子与管子相互连接的零件。连接于管端。法兰上有孔眼，可穿螺栓，使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰连接就是把两个管道、管件或器材，2205船标法兰，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接，二 分类1 船用平焊法兰 是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，船标法兰，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。2 船用对焊法兰又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。 3 船用松套法兰又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，304搭焊船标法兰，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。4 船用液压法兰船舶液压管系压力非常高，所以都采用承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm-45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
船标法兰
产品说明：密封面形式:平面(FF)、突面(RF)材质:碳钢（Carbon Steel）:ASTM A105，20#、Q235、16Mn、 ASTM A350 LF1， LF2 CL1/CL2， LF3 CL1/CL2、ASTM A694 F42， F46，F48， F50， F52， F56， F60， F65， F70；
不锈钢（Stainess Steel）: ASTM A182 F304、304L、 F316、316L、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、321、18-8；
合金钢（Alloy Steel）: ASTM A182 F1、 F5a、 F9、 F11、 F12、 F22、 F91、A182F12、A182F11、16MnR、Cr5Mo、12Cr1MoV、15CrMo、12Cr2Mo1、A335P22、St45.8/Ⅲ； 规格：1/2″～80″（DN10-DN5000）
压力等级：0.25Mpa ～250Mpa（150Lb ～2500Lb）
平面法兰一般材质 A105， Q235， 也可根据客户的需求生产相应材质的法兰 执行标准 美标，德标，英标，欧标，俄标 法标. 型号 1/2” ~ 24” 公称压力 150#， 300#， 600#， 900#， 1500#，3000#等 类型 对焊，平焊， 盲法兰，异径 密封表面类型 RF， FF， MF， MFM， TG， RTJ 表面处理 刷油，上漆，不锈钢船标法兰，镀锌，也可根据客户的需求进行表面处理. 包装 耐用木质托盘或木箱，也可根据客户要求包装. 应用领域 石油和化工、化肥行业、电力、船舶、造纸机械、建筑机械、海洋平台、炼油工业等 证书 ISO 9001-2000 生产能力 20000吨/年
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