支撑偏心
防治措施：
1）加强材料进场检查验收，不合格支撑头投入使用。
2）通过合理拼装支撑，控制头伸长量在20cm以内，钢柱支撑，防止头伸长量过大而引起支撑歪脖子现象出现。
3）采用填缝、调平等措施确保支撑接触面平整，防止支撑头偏心受力。
支撑预应力损失
防治措施：
1）支撑轴力施加阶段，当油泵车油压达到设计要求后需持荷稳压3分钟再楔入钢楔，钢楔楔入完成后再卸压退顶。
2）当出现支撑预应力损失时，应根据监测结果及人工检查结果，及时复加轴力。
钢支撑焊接的水平决议了支撑的承压才能和运用寿命，这直接关系到项目的质量和安全性。因而，在支撑焊接过程中必须加强质量查看和监督。在钢支撑的焊接过程中，简单呈现焊角尺度不合格、漏焊、焊渣、焊疤、咬边、气孔、假焊、裂纹等状况，影响支撑质量。焊脚的尺度不符合标准是许多制造商的问题。常见的问题是：焊脚小，钢柱支撑价格，角焊的部分焊接以及焊接对螺栓连接的影响。漏焊：漏焊现象首要发生在活动接头的焊接中，包括：空心法兰管，槽钢内加强板，内芯和圆管等。
气孔是指焊接过程中，熔池中的气体未完全溢出熔池，而熔池现已凝结，在焊缝外表形成孔洞，呈现气孔的原因有：湿润、焊接维护气流量小等。焊渣呈现的首要原因有：焊道未整理洁净、焊接速度过快等；而焊疤和咬边呈现的首要原因有：焊接线能量大，电弧过长，焊条（）角度不当等。
地铁施工中如何测算钢支撑预加轴力
设计预加轴力（直撑承受的沿线路方向每延米的力）乘以钢支撑作用的长度，钢柱支撑出租，斜撑轴力为相同间距支撑的1/sinα倍。（α为支撑轴线与冠梁轴线的夹角）。
轴力：在建筑学中，与杆件轴线相重合的内力，称为轴力，用符号FN表示。当杆件受拉时，轴力为拉力，其指向背离截面；当杆件受压时，轴力为压力。通常规定：拉力用正号表示，压力用负号表示。
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