汽车线束市场与汽车市场发展息息相关,据行业预测目前单车线束成本大约 3500 元, 假设到 2020 年我国汽车产销量达到 3000 万辆(线束成本下降和新能源化和智能化提升 对冲线束成本下降影响,单车线束成本保持不变),青岛线束公司,则市场空间可达 1000 亿元。据中国产 业信息网数据,青岛线束管,2015 汽车线束自主渗透率大约 10%,假设 2020 年自主品牌线束渗透率 提升提升到 20%,则自主汽车线束市场空间可从当前约 80 亿元提高到 200 亿元。


关于线束设计的标准,泰安青岛线束,我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准,与传统的12V线束有很大的区别,以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意:温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的,电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测:
1)采样线径是经过精心设计的,有以下一些工作电流
· 静态电流 Ipara
· 工作电流 Iwork
· 均衡电流 Iblance
· 熔断电流 Ifuse(内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计)
· 软&硬短路电流 Ishort


智能汽车及智能交通系统(ITS)开始应用
以weixing通信、移动通信、计算机技术为依托进行车载电子产品的开发和应用,实现计算机、通讯和消费类电子产品“3C”整合。如:车辆***、自主导航、无线通讯、语音识别、出行信息通报、电子防撞产品、车路通讯以及多媒体车载终端等。
新技术在汽车电子产品中不断得到应用
光纤在汽车信号传输中的应用、新的控制理论和方法的大量应用、蓝牙技术等都是汽车电子技术的发展趋势。
国际汽车巨头纷纷将更多的电子信息技术设备装备到整车中,而电子信息技术设备供应商也纷纷将下一个经济增长点***在汽车电子行业上。汽车电子厂商保持快速的增长势头,而经营电子产品的跨国公司也纷纷涉足汽车电子行业,使汽车电子成为相对***的新兴行业。


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