成膜助剂多为分子量较大的高沸点有机化合物，迁移速度慢，***丁醚，挥发速率低，***丁醚味道，延长了达到终硬度的时间。在传统涂料中邻苯二甲酸酯类的增塑剂不能挥发，而是随时间的推移缓慢迁移至漆的表面，带来的问题是涂膜长时间表现出抗粘连性差和耐划伤性差，并且容易沾尘。因此，水性涂料配方中尽可能不用增塑剂。醇酯类成膜助剂一般比醇醚类成膜助剂挥发慢，所以用醇酯做成膜助剂的涂膜硬度的展现也慢。水性涂料成膜后成膜助剂对涂膜硬度展现的影响主要取决于2个因素：成膜助剂在涂膜中的迁移速度和在空气中的挥发速率。我们比较了同一种漆中分别添加邻苯二甲酸二丁酯(DBP)和三种成膜助剂，醇酯-12(Texa)、***正丁醚(DPnB)和三丙二醇正丁醚(TPnB )后涂膜硬度随时间的变化，***丁醚关税，加有DBP的涂膜46d后涂膜硬度几乎没有增长，硬度始终很低有Texanol的46d后硬度低于加醇醚的;分别含有2种醇醚的涂膜硬度增长相对较快，其中DPnB 的硬度展现快。
水性涂料成膜助剂的特点二）
成膜助剂是一种可以挥发的暂时性增塑剂，能促进乳胶粒子的塑性流动和弹性变形，改善其聚结性，可在广泛的施工温度范围内成膜
。成膜助剂是分子量数百的溶解力极强的高沸点，多为醇类、醇酯类、醇醚类化合物，实际上成膜助剂是聚合物的一种溶剂，在涂膜干燥过程中，水分挥发后余下的成膜助剂使聚合物微滴溶解并融合成连续的膜，成膜助剂除有溶解作用外，还会对聚合物起短暂的增塑作用，成膜助剂是一种可以挥发的暂时性增塑剂
水性涂料成膜助剂广泛应用于建筑涂料(乳胶漆)、水性汽车涂料及汽车修补涂料、水性电泳涂料、水性船舶涂料、水怀集装箱涂料、水性防腐涂料、水性工业涂料、水性胶粘剂、
我们知道，船舶常年航行在海洋上，在严酷的腐蚀环境中，船舶的运行性能和寿命会受到较大的影响。
由于船舶的各部位接触的环境不同，所受到的腐蚀程度也不同，因此在选择油漆的时候，需要根据每个部位的实际情况进行选择。
露天甲板/上层建筑/干舷用漆由于货运，人员流动等因素要求甲板涂料需有良好的耐磨性、耐冲击能力，例如：环氧类、氯化类等涂料，都比较适合作为甲板涂料。而上层建筑和干舷多用酸聚氨酯或氟碳涂料进行涂装。
综上所述，在进行船舶的防腐涂装时，***丁醚缩写，应先对船舶各个区域的特点、所处的环境进行评估，再选择合适的涂料，以保证涂装的质量。
另外，未来随着新材料、新技术的发展，船舶防腐与
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