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预应力锚具工程：锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
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预应力筋锚固后，如因故须放松时，对于支承式锚具可用张拉设备松开锚具，将预应力筋逐渐缓慢地卸除;对于夹片式、锥塞式等具有自锚性能的锚具，宜用专门的放松设备，将锚具松开，不宜直接将锚具切去。
预应力筋张拉锚固完毕后，应尽快灌浆。切割外露于锚具的预应力筋，切割后的外露长度一股不得小于30mm，电动油泵、切割须用砂轮锯或氧焰，严禁使用电弧。当用氧焰切割时，火焰不得接触锚具，切割过程中还应用水冷却锚具。
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为什么锚具不能混用？
因为每个类型的锚具孔布阵也不一样，孔距也不一样，包括夹丝的丝锥也不一样，不同类型的锚具零部件也不一样，各方面的参数也不同，如果混用，很容易出现事故。
还有虽然有的锚具型号一样，但是不是一个厂家的也不要混用。因为每种型号的锚具都有它各自配套的规格尺寸，不同的预应力锚具厂家往往把自己生产的锚具命名一个型号，这个型号只代表这一家的产品规格。虽然有可能两个不同厂家的型号一样，但是并不代表他们所代表的是一样的规格。
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