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钢模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对钢模板进行设计，确定钢模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式及间距，梁板支撑间距，钢模板组装形式(就位组装或预制拼装)，连接节点大样。
验算钢模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制***钢模板设计图(钢模板平面图、分块图、组装图、节点大样图、零件加工图)。拼装场地应夯实平整，条件许可时应设拼装工作平台。按钢模板设计图进行拼装，相邻两块板的每个孔都要用U形卡卡紧，龙骨用钩头螺栓外垫碟形扣件与平板边肋孔卡紧。
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高铁模板在建筑工程中的用量往往很大，使用完之后要面对的就是拆除过程了，钢模板在拆除时必须有合理的规划，才能顺利完成，桥梁钢模板厂家，否则会使拆除过程变得很复杂。那么钢模板拆除过程要注意哪些技术要求呢？
钢模板拆除过程要按照事先定好的顺序进行，明确先拆那一部分再拆那一部分，一般规定是先支后拆，后支先拆的原则，拆除时人员要站在的位置避免受到伤害。
拆卸支架和拱架时卸落量先小后大，分批次进行，襄阳钢模板厂家，确定卸落程序，卸落前要在卸落设备上画好每次卸落量的标记，对于满布式拱架、简支梁、连续梁、悬臂梁、多孔拱桥、拱架等设备的卸落请遵照施工程序规范进行。
对于墩模板和台模板好在上部结构施工前就进行拆除，钢模板厂家地址，拆除时禁止敲打和使劲扭动支架和拱架。
拆下来的模板和支架要集中管理，及时维修检查，分类整齐存放，并清理钢模板表面的杂物。
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桥梁结构防撞护栏模板制作：模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有***少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。
近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性***较大。
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