




油箱传动系统履带底盘之间的区别:
履带是坦克两侧的一个运动系统,带有主动轮传动和承载轮支撑。底盘是油箱的底部,车身是一个整体,传动系统有很多,啊,消防控制,稳定性,以及传动系统的很多驱动方面都有很多。

当钢制履带底盘的履带板绕过导向轮和驱动轮时,履带销和履带销套相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销的直径以及履带销和销套之间的摩擦系数有关。
(2)钢制履带底盘滚筒处的摩擦阻力。这种阻力与滚轮的外径、滚轮的直径、滚轮传递给履带板的重力以及滚轮轴之间的摩擦系数有关。
(3)导轮处的摩擦阻力。这个阻力与导向轮与轴承之间的摩擦系数、导向轮轴的直径和导向轮滚道的直径有关。
(4)钢制履带底盘驱动轮处的摩擦阻力。这种阻力与主动轮轴承的摩擦系数、主动轮轴的直径、主动轮节圆的直径以及履带的紧边张力有关。
履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔,与主动轮啮合,中部有诱导齿,用来规正履带,孝感履带底盘,并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落,小型履带底盘,在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹),以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
履带工作条件恶劣,必须具备足够的强度和刚度,耐磨性能要求良好,液压履带底盘,质量较轻以减少金属的消耗量,履带底盘厂家,并减轻履带运转时的动载荷,履带和地面要有良好的附着性能,保证能发出足够的牵引力,还要考虑减少行驶及转向的阻力。

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