隔音降噪方案-隔音降噪-天津欣飞同创

城市轨道交通噪声治理

轮轨噪声的控制。一方面，通过优化轨道结构，减少激振源达到减振降噪的目的；另一方面，隔音降噪，还可以通过改变轨道结构的振动参数来控制振动，从而起到***噪声的作用。影响轨道结构振动特性的主要参数是质量、阻尼和刚度。

车辆设备产生的噪声控制。进行车辆轻量化设计。减少自重，从而减小轮轨间的相互作用力，降低噪声。

隧道和高架结构的振动而辐射的噪声的控制。地铁隧道上方建筑物的基础可设置弹性装置（如橡胶垫块等）能有效地降低振动。对于那些防振要求很高的建筑物，如精密仪器实验室，轨道交通线路应尽可能绕避，或迁移建筑物。高架桥宜采用混凝土梁，尽量少用钢梁，桥梁支座采用橡胶支座，桥梁两侧设置隔音板。

集电系统的噪声控制。尽量减少集电弓的数量，安装集电弓外罩，提高接触网的拉力。

控制噪声传播途径城市轨道交通噪声传播的主要媒介是空气。控制噪声传播途径的基本原理是在噪声传播过程中，在声源和接受点之间设置障碍物，避免直达声，风机隔音降噪，使受声点只接受透射声和绕射声，并可利用屏障本身所具有的吸音性能在传播途径中消耗声能量，以降低接受点的声能强度。

1）在线路两侧设置声屏障。可利用沿线的土堤、路堑和其他建筑物作为声屏障，根据情况也可专门设计隔音墙，为有效控制声透射和声绕射，隔音墙的材料选用、墙的厚度和高度设计是关键。

2）线路两侧大密度种植树木，形成树障。

3）设置车轮隔音罩和在车辆两侧设置下裙边。

4）采用密封车体设计，减小噪声进入车内。

5）在隧道内、车内以及声屏障靠近声源的一侧应采用吸音涂层，以减少声反射。

窗外噪声影响睡眠质量隔声窗会比普通塑钢窗隔声效果更好，但是价格比部分塑钢窗会高出一些，根据隔声量的高低，通常在800元/平方米~1300元/平方米，带有通风装置的价格更高。消费者在选购时，向商家索要检测报告，查看其隔声量大小来判断。此外，与商家在合同中约定安装隔音窗后要达到的隔声效果。改装隔声窗。如果说业主家中的窗台不够宽，或者说觉得加装一层窗户通风性能不够好，也可以将原有窗户拆掉，改装一层低频隔声窗。这种方式也可以起到一定隔绝交通噪声的作用，但是从隔声效果上来说，较加装一层隔声窗要差一些。

水泵房噪声治理该采取怎样的措施

水泵防噪声治理治理方法：

上面我们对水泵噪声治理进行了分析，要想实现水泵房噪声治理治理步要做减振工作，安装减振器、减振垫减小水泵振动的传播，要治理水泵的固体传声，要对水泵房的墙、地、顶、门窗都要做隔音处理，隔音降噪方案，水泵发出噪声治理主要以低频为主，使用***低频噪声治理传播效果好的隔音材料如隔音毡、隔音板等制作隔音墙体和吊顶，在施工中一定要注意密封性。

水泵房噪声治理治理要根据水泵房的具体地理位置及影响范围，使用的测量仪器进行测量分析，方能给出具体的隔音方案。