运城15米钢板桩-山西和信中建科技-15米钢板桩租赁公司

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本公司跟您一起分享钢板桩知识：地铁施工中的拉森钢板桩应用方法

随着人们对交通运输方面的需求不断提高，地铁在各个城市中陆续建成，而钢板桩就是建造地铁中不可或缺的工程材料。

15米钢板桩止水效果好，两桩之间联系紧密，强度高还可重复利用。按照钢板桩的断面形状来看，常见的有U型和Z形两种。地下铁路的建筑中多使用U型，打拔方法与工字型钢一样，但是在建构方式上有单层和双层钢板桩围堰之分。因为地下施工需要比较深的基坑，一般多采用屏幕式构造来保障钢板桩的垂直度，以便于更好的15米钢板桩施工。

拉森钢板桩正反扣搭接组成板桩围护墙。常用的长度为12m、15m和18m。如果是使用槽钢桩长要在6到9米左右，计算决定型号长度。在基坑施工完成可以在填土之后把钢板桩抽出，已备再次使用，工期短，建筑施工方便。槽钢钢板桩由于抗弯能力较弱，只能用于深度小于4米的基坑中，施工搭建会在顶部十二只移到支撑，以防止开挖后变形。在深度为5到8米的基坑中，运城15米钢板桩，通常采用抗弯能力更强的拉森钢板桩，是否支拉锚要看当地土质和其他情况决定。

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本公司跟您一起分享钢板桩知识：钢板桩挡土墙设计规定有哪些？

钢板桩挡土墙必须能在两类特殊条件下工作：

一、钢板桩挡土墙使用过程中所能想到的坏条件；

二、钢板桩挡土墙正常使用条件。

这两类条件分别代表钢板桩挡土墙承载力极限状态和正常使用极限状态。

钢板桩挡土墙承载力极限状态要考虑钢板桩挡土墙结构的整体稳定，包括土的力学性质、结构失效、墙体过度变形以及土体变化对相邻结构的影响。钢板桩挡土墙的失效模式包括移动或转动。钢板桩挡土墙的稳定性依赖于土压力的调动程度，土压力只有在结构快失效时才能全部调动起来，此时即承载力极限状态。

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15米钢板桩施工流程

（1）施工准备工作：15米钢板桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修，锁口变形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修矫正，弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。

（2）打桩流水段的划分。

（3）在打桩过程中。为保证钢板桩的垂直度。用两台经纬仪在两个方向加以控制。

（4）开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保，以便起到导向样板作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊作临时固定。

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