基本信息
中文名称：***单***
英文名称:dipropylene glycol monomethyl ether， mixture of isomers
中文别名:******;一缩***单***;(2-***甲基乙氧基)***
英文别名:Dipropylene glycol monomethyl ether; Di(propylene glycol) methyl ether，mixture of isomers; 2-(2-methoxypropoxy)propan-1-ol; 1-(3-methoxypropoxy)propan-1-ol
CAS号:34590-94-8
分子式:C7H16O3
分子量:148.2001
物性数据
1. 性状：无色透明粘稠液体
2. 密度（g/mL，25/25℃）：0.954
3. 相对蒸汽密度（g/mL，空气=1）：5.11
4. 熔点（oC）：-80
5. 沸点（oC，常压）：190
6. 沸点（oC，******的沸点，1.6KPa）：90-91
7. 折射率（25oC）：1.419
8. 闪点（oC，开口）：85
9. 黏度（mPa·s，25oC）：3.33
10. 蒸气压（KPa，25oC）：0.05
11. 溶解性：与水混溶。能溶解油脂、橡胶、天然树脂***纤维素、硝酸纤维素、聚***乙烯酯、聚乙烯醇缩丁醛、醇酸树脂、酚醛树脂、尿素树脂等。
新能源轻量化对涂料及涂装的影响
水性涂料成为新能源汽车涂装的一大重要突破，但涂层缺陷问题仍是工艺痛点。
? 涂装下线：车辆零部件涂装过程中，由于环境问题、使用不当或者是基材涂装前处理不当等，******用途，易导致局部涂装小缺陷问题。
? 运输过程：新车转运到门店过程，由于包裹保护不当，若是遇到磕碰，就很容易发生轻微剐蹭，留下小小划痕。门店展览试驾产生也难免会有一些漆膜剐蹭问题，这些漆面损伤较小，但也影响了美观。
? 使用过程：新能源汽车，在路上行驶，******，同样也需要面对各种环境挑战，日晒雨淋石击等都会给车身漆膜带来威胁，遇到轻微剐蹭时有发生，若置之不理，有可能使破损范围扩大，受到腐蚀。
聚合完成后这些表面活性剂仍然存留在乳液中，成膜后残留在漆膜内，******英文，遇水后亲水基与水作用，促使水在漆膜中更多地渗透、扩散和迁移，增大了吸水率。为了克服表面活性剂的不利影响，现今已可采用无皂聚合法制备乳液，乳液聚合时合成的乳液耐水性有显著提高。
不同乳液或水分散体吸水率有很大差别低的在10%以下，高的可超过100%，主要由聚合物的结构决定。聚合物分子中的亲水结构及合成时所用的亲水单体，对漆膜的吸水率和耐水性有极大的影响。
可通过添加联剂交联，交联能显著提高漆膜的耐水性。同一种漆通过添加联剂交联后，无论用的是异酸酯固化剂交联，氮丙啶交联，还是环氧化合物交联，虽然吸水率下降幅度有差别，但是通常都可降至15%以下。
亲水改性的异酸酯固化剂中亲水链段的亲水性越强，交联固化后的漆膜吸水率越高。耐水性好的乳液或水分散体本身吸水率就很低，交联后吸水率下降幅度小。反之，亲水性大的漆膜，漆膜交联剂后吸水率下降幅度大。
我们公司水性涂料产品广泛用于水性环保涂料、防水涂料、船舶涂料等。我司涂料行业产品中，大多可用作油漆、油墨等的溶剂，如丙二醇***、二乙二醇丁醚、二乙二醇等等，***丁醚是众多水性涂料的成膜助剂之一。
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