抗车辙剂购买-秦皇岛抗车辙剂-利德凯威筑路材料(多图)

抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性***的功能，因而降低了成型沥青路面的变形.多数抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5KG.用于道路则一般掺0.35-0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5-4KG即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上.

施工工艺

由于多数抗车辙剂为颗粒状，通常在现场外加使用，因此，抗车辙剂购买，其使用工艺方便简单，通过沥青混合料拌和过程中直接加入:

1. 将矿料加热到170~180°C时，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒.

2. 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加.

3. 成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行.

抗车辙剂特点总结

1、抗车辙剂具有强大的抗车辙能力，普通AC类混合料动稳定度轻松达到10000次/mm以上。

2、抗车辙剂的成分中包含天然高分子化合物与合成高聚物，因此使用于混合料中能够改善路面的抗车辙、抗水损坏和抗老化等路用性能方面性能，并延长延长重载交通、高温多雨地区沥青路面的使用寿命。

3、具有优良的抗水损坏性能：酸性石料水煮法剥落面积率小于5％；酸性石料浸水车辙试验动稳定度大于3000次/mm，并且无明显沥青膜剥落。混合料残留稳定度、冻融劈裂强度比(TSR)指标均高于普通改性沥青。

4、与常用的聚合物改性沥青产品相比，抗车辙剂与基质沥青相容性和熔融分散特性更好，避免了存储离析等问题，减少了加工工艺对沥青混合料性能的影响，节约能耗。

5、抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。

6、由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。

添加抗车辙剂的沥青混合料，其动稳定度达到8000~10000（次/mm）的指标是常见的，较未添加提高约3~5倍；模量也会有所提高，但提高幅度相对较小，抗车辙剂价格，尤其是国内现行指标体系下的静态模量，抗车辙剂多少钱，提高幅度往往在30%~50%之间，动态模量提高幅度相对较大，但也很少达到复数模量（15℃，10Hz）≥14000MPa的技术指标。

模量为应力与应变之比，在应力一定的条件下，秦皇岛抗车辙剂，模量提高则应变减小，反应到路面结构则是模量提高路面变形减小，故高模量沥青混凝土还有一个附加功能是可抗车辙，这也是造成国内应用中常常将二者混为一谈的原因。