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地铁盾构管片每环由6片构成，大小不等，分3个标准片(a)、2个邻片(b，c)、1个封顶片(K)
a块俯视成长方形，在制作过程中选择模具，浇筑完成后会在表面有A1，A2，A3标记；
b块俯视成不规则四边形，当然有两个直角，在制作过程中选择模具，浇筑完成后会在表面有B1，B2标记；
c块即k块小。俯视成梯形。
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地铁盾构使用注意事项
施工过程中正确地设定盾构正面平衡土压，平衡压力设定值应略低于理论值，推进速度不宜过快，盾构机在加固区推进时，为改善刀盘受力情况，6200*2000*350地铁盾构管片，需要通过设置在刀盘上的加泥孔，向前方土体加膨润土或者水进行土体改良。
待盾构出加固区时，为防止由于正面土质变化而造成盾构姿态突变，必须按工况条件及时调整平衡压力的值。施工过程中根据地层变形量等信息反馈对平衡压力设定值、推进速度、出土量等施工参数作及时调整。
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地铁管片配合比的耐久性能
碳化性能
两个配合比经试拌，28 天碳化后100mm*100mm*300mm棱柱体经28天碳化后均测不出碳化深度，表明这两个混凝土配合比均具有很好的抗碳化性能。
抗渗性能
两组抗渗试件经 28 天养护后进行抗渗试验，抗渗等级均大于P14，说明这两个混凝土配合比均超过了抗渗设计要求
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