




硬度及电泳液温度:对比各种热处理形式,情况如下页表l所示。通过比较,我们发现,对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模本体,天津镀硬铬,因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致,受热后容易发生热变形,镀Cr处理温度一般在50~70℃,属低温处理,处理后模具不会产生变形,镀硬铬加工,其表面硬度一般可控制在HRC65以上,高于拉延所需的硬度要求。
高耐磨性:经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁度效果有明显改善,有效地降低了摩擦系数,提高了模具使用寿命。模具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决,下图是某车型侧围镀铬前后光洁度对比。
加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一,选择和控制加热温度,河北镀硬铬,是保证热处理质量的主要问题。加热温度随被处理的金属材料和热处理目的不同而异,但一般都是加热到某特性转变温度以上,以获得高温***。另外转变需要一定的时间,因此当金属工件表面达到要求的加热温度时,还须在此温度保持一定时间,使内外温度一致,使显微***转变完全,这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时,加热速度极快,一般就没有保温时间,而化学热处理的保温时间往往较长。
镀铬液杂质的影响
镀铬液中常见的杂质主要有金属阳离子杂志,主要有铁、铜、铅等等。这些杂质以离子的形式存在于镀铬液中。
它们常常通过下列途径被引入镀液:镀件上没有被覆盖部位金属的溶解、零件掉入镀槽中未及时打捞而溶解、阳极材料的腐蚀、零件在阳极活化处理时溶解的金属离子等。
这些金属离子都会降低电解液的导电率,镀硬铬,使镀液深镀能力下降,也会使获得光亮镀层的电流密度变窄。当铁离子含量超过了15g/L的时候,镀液就不能在继续使用
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