现在我们来详细介绍一下这三种常用干货集装箱的外尺寸和内容积:
20英尺集装箱:简称20尺货柜（20GP）
外尺寸为6.1M×2.44M×2.59M(20ft×8ft×8ft6in);
内容积为5.69M×2.13M×2.18M。
这种集装箱一般配装重货，二手集装箱价格，配货毛重一般不允许超过17.5吨，能容纳货物体积约为24－26立方米。 20尺可折叠平台用货箱：内部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配货毛重27.1吨。
40英尺集装箱:简称40尺货柜（40GP）
外尺寸为12.2M×2.44M×2.59M(40ft×8ft×8ft6in);
内容积为11.8M×2.13M×2.18M。
进口海运滞箱费产生的原因分析
（一）贸易***原因产生的滞箱费。在国际贸易中，一旦出现贸易***，解决起来往往费时费力。如果是在货物报关之前发生贸易***，卖方通常会扣押相关的报关单证，广州二手集装箱，没有单证，买方无法顺利完成报关，货物就不能从集装箱中取出的，也就无法将海运集装箱及时返还给船公司，由此会产生大额的集装箱滞箱费。
（二）报关单证流转延误产生的滞箱费。报关单证是进口货物到达港口后买方用以办理报关手续的各类单证，包括：海运提单、箱单、、进口许可证等。无论是哪类单证，终货方拿到用以报关，都需要一定的流转时间，如果船舶已经到港卸货，而单证却还在路上，那么就会造成货物滞留港口，由此导致滞箱费的产生，特别是一些航程较短的近洋集装箱运输，经常会发生货物在港口等待单证的现象。
（三）内陆运输路线计划失误产生的滞箱费。在港口完成提货后，需要通过内陆运输将集装箱转运到货方所在地。由于与船公司约定的集装箱免费使用期限有限，很多货主由于内陆运输路线计划失误，转运时间过长而导致滞箱费的发生。如果集装箱的数量较多，由此产生的滞箱费将是一笔大额的开支。
根据租赁的目的不同，还可以细分为:
1、实际使用租赁
有一部分集装箱是货主或承运人根据自己的经营状况、航线选择以及货运量向一些集装箱出租公司通过不同的租赁方式租赁而来。这种方式虽然租***费较大，但不必像自购箱那样一次性***高额费用，二手集装箱批发，也不必担心集装箱空置时所产生的附加费用。
2、***租赁
为使集装箱承在准备集装箱时减轻其资金负担，二手集装箱厂家，在一定期间内长期租用，当租期届满后，租箱公司将集装箱作价卖给承。其区别于实际使用租赁的就是，在集装箱租赁合同期届满后，承无须将集装箱退还给租箱公司，而是实行集装箱所有权的转移。
3、***回租
该种方式是近年来船公司租箱时所采用的一种新的租赁方式。船公司与租箱公司达成协议，将自购箱中的一部分或者全部出售给租箱公司，然后通过签订租赁协议，按照一定的租金费率，采用长期租赁的方式将该批集装箱回租使用。该方式兼具了实际使用租赁的便捷性以及***租赁的经济性。
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