在发动机方面，奥铃M卡配备了一台型号为云内德威D20TCIF2的直列四缸柴油发动机，排量为2.0升，满足国六的排放标准。其输出功率90kw（122马力），输出扭矩为320牛米，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
未来，M卡还将会搭载蜂巢1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机，对于一部分限行柴油车的城区来说，选择动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大，采用高强度合金铸铁无缸套设计，兼顾了可靠性与动力表现。
在变速箱区域，实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱，采用全同步器设计，日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计，其头挡速比为5.595，高挡速比为0.794，***时单次换油量为2.7升。
奥铃M卡直接对标乘用车，为何这样讲?
在一些细节设计上，M卡丝毫没有马虎，比如驾驶舱下方采用全包式的隔热材料，在我们初驾驶这台M卡时，被其的NVH控制所惊艳，虽然这是奥铃推出的小卡车型，天津奥铃***车，但体验下来，发现他们确实设计的不错。奥铃M卡的内饰设计可以说直接对标乘用车，为何这样讲？打开车门，在扶手处采用了黑白两种皮质进行包覆，并且搭配缝线工艺处理，天津奥铃***车专卖，可以说兼顾了舒适性以及造型。另外M卡全系标配了后视镜电动调节以及电加热功能，这但在小卡上是比较少见的。
悬架方面，奥铃M卡采用3/3+2钢板弹簧悬架结构，天津奥铃***车价格，从悬架结构上可以看出，奥铃M卡更偏向城市标载运输。4.875多速比后桥，上坡有力气，对于长期跑山路这个速比比较合适。该车配备6.00R15LT 玲珑RADIAL R751型号轮胎，还有185 R15后双胎可选。制动形式为前盘后鼓式，制动距离较同行业减少10%，盘鼓结合，刹车更稳，更安全。
挂入1挡起步时，由于强大的柴油动力加持，基本上在怠速状态就可以让这辆2.09吨重的小卡平稳起步，即使次开这辆车的新手或者，也不会出现熄火的现象。
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