许多现代大型工业企业与民用建筑工程，例如某些化工厂、站、机场、***、宾馆、高层公寓办公大厦、财贸***大楼、重要科研楼、图书馆、档案馆、大型体育场馆等，一旦发生停电事故，将引起生产工艺过程的严重混乱、设备***、经济损失。尤其在某些紧急时刻，例如发震、火灾时，火箭发射、飞机起降时，需要供电电源继续延长一端供电时间。以便按生产程序停机、完成重要测量控制、疏散人群或扑救火灾等。因此，这些企业或建筑都设有自备的应急柴油发电站或燃气轮机电站。应急电站主要供给事故停电后允许瞬间停电，并希望希望迅速***延长一段供电时间的用电负载，称一级负载。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统，发电机组应设蓄电池或由不间断供电装置（UPS）供电。一般工业企业及民用建筑工程的紧急用电负载大致有以下几种类型：
（1）安全停机设备。属于这一类型的装置有处理事故的交流电动阀门，包括关闭***或有性污染危害的液体、气体的电动阀门或开启将、气体放空的电动阀门等。
（2）发电机组由于工艺流程的要求，在停机时希望在一定时间内继续运行的设备，例如散热或搅拌用的电动机等。
（3）当工厂有大型透平时，它们的润滑油泵、密封油泵、电动盘车等交流辅助设备。
（4）消防设备，例如消火栓泵，喷洒泵，排烟机，MTA11-G3康明斯发电机组，加压风机，防、排烟电动阀门，卷帘门，消防电梯，消防报警装置等。
（5）发电机组安全保卫及管理系统、通信系统的用电设备。
（6）交通事故照明、疏散标志照明、航空障碍灯。
（7）生活必须保证的用电负载，例如电梯、饮用水泵、生活给、排水泵等。
（8）为了发挥应急电站的作用，平时有的工厂利用应急电站供给经济效益高的餐厅、商场、多功能厅、会议厅等的照明及空调用电，以提高应急电站的经济效益。
应急电站的工作有两个特点：一是做应急用，连续工作的时间不长，一般只需要持续运行几个小时，多不超过12h；第二是做备用，应急柴油发电机组平时是处于停机等待应急启动状态，只有当主用电源出现故障断电后，应急发电机组才启动运行供给紧急用电负载。
当主用电源***正常后，随即切换停机。
保护装置误报“转子回路一点接地”故障处理
（1）故障现象：
励磁调节器起励，发电机机端电压逐步建立，经过一个过渡过程后趋于稳定值，然而此时保护装置报“转子回路一点接地”故障，发电机运行正常。
利用转子电压表通过测量发电机转子正、负极对地电压，两极对地电压均不为零，说明发电机转子没有发生一点接地故障。按保护装置的复归按钮，“转子回路一点接地”故障信号消失。
（2）故障分析：
分析保护装置中“转子回路一点接地”动作原理知道，保护装置根据转子电压判断转子接地故障。当励磁调节装置刚起励时，发出初励电源投入命令，转子电压升高，发电机电压上升，经过一段时间延迟后，励磁调节装置自动退出初励电源，由于励磁调节器机端电压初始参考值低于初励电源产生的机端电压，所以当初励电源退出后，转子电压会突然下降很多，进而转子电压反馈给保护，则保护装置认为是转子回路发生了短路致使转子电压突然下降了，所以保护报信号。将励磁调节器逆变灭磁后重新做试验，在励磁调节器起励前，手工增加励磁调节器电压参考值，保证大于初励电源产生的发电机端电压，重新起励升压后，发电机运行正常，保护装置没有发“转子回路一点接地”故障报警。
（3）故障处理：
本次事故说明保护装置的“转子回路一点接地”功能不够完善，其动作机理不够科学，容易误动，建议完善“转子回路一点接地”功能，或者更换为更为可靠的“转子回路一点接地”保护装置。
在“转子回路一点接地”保护功能未完善前，调整励磁调节装置起励初始参考值，要求电压初始参考值大于初励电源产生的发电机端电压。
康明斯发动机运转均匀无高速且排烟过少
从故障现象可以判定，发动机转速提不高是由于得不到供油量。诊断时，应按供油系排除空气的顺序排气，然后再按以下程序进行检查。
a.检查油门拉杆行程。将油门踏到底，扳动喷油泵油量调节臂，如还能向加油方向推进则说明油门拉杆不能使喷油泵达到供油量，应予调整。
b.检查供油量。首先，检查并调整调速器高速限制螺钉的大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低，反之；旋进大油量限制螺钉则供油量增加，反之减少。当将两调节螺钉向增加的方向旋进时，发动机感到有力，说明此处即为症结所在。应调整供油量，直到急加速时排气管排黑烟为宜。其次，应检查喷油泵、调速器等高压油路部分。
拆下喷油器盖，查看油量调节齿杆能否达到高速位置，喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞，柱塞、挺杆滚轮及凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧是否折断，以及出油间是否密封等。若均正常，再检查喷油器有无***，调速器弹簧力是否符合标准。如断定故障不在高压油路，应检查低压油路。主要是油箱通气孔及管路有无堵塞，输油泵滤网有无堵塞，柴油滤清器有无堵塞，输油泵油阀有无渗漏或粘滞，整个油路有无渗漏等。
c.检查发动机运动件，如活塞、曲轴及连杆轴承、凸轮轴轴承、正时齿轮及惰轮等有无粘滞。
d.在寒冷季节，还应检查所用的柴油标号是否符合要求。
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