石英加速度计工作原理介绍加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量，其无法直接测量，当前的加速度传感器（加速度计）采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。石英挠性加速度计作为主要使用的加速度计类型，用于测量载体的加速度，是一种 非常重要的惯性器件。石英挠性加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。石英加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。然而石英挠性加速度计在使用时容易导致石英摆片挠性梁的断裂，磁感应强度容易受时间、温度等环境因素的影响导致测量产生不稳定性现象。
抗冲击石英挠性加速度计，由表头和伺服回路组成，石英加速度计厂，加速度计表头包括 上力矩器、下力矩器和位于上述两力矩器之间的粘有线圈的石英玻璃摆片， 石英玻璃摆片包括支承环、挠性梁、摆和六个支承凸台，石英加速度计公司，其特征在于：沿输 出轴方向上在所述的石英玻璃摆片的支承环和摆之间加有限制石英玻璃摆 片变形的限位结构，限制了石英玻璃摆片在输出轴方向大冲击下的变形，使 挠性梁的应力小于石英玻璃材料的强度极限，石英加速度计厂家，保护石英玻璃摆片不发生断裂 失效。石英加速度计在不改变仪表外形结构的情况下，使石英挠性加速度计的抗冲 击能力达到了250g，且成本低，简单易行，效果特别明显。
石英挠性加速度计的高精度信号处理是基于力矩平衡原理、采用伺服回路实现，伺服回路的性能是制约石英挠性加速度计性能提高的关键因素之一。 现有技术方案中，混合集成式模拟伺服回路因集成电路工艺问题，精度较低;分立元件式伺服回路集成度低，传输电容信号、极易受寄生电容影响，淄博石英加速度计，实用性较低。石英挠性加速度计主要有4个分类，分别是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，产品具有量程较大，稳定性能好，精度高，气密性能好的特点，主要应用在惯性导航系统，平台惯导系统，并在航空、航天、舰船、惯性测量和制导等行业。
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