二，铸钢系船柱，护舷贴面板的前沿设有防冲钢架，从而大大的降低了船舶的旁边的面压力，根据需要，面压力可达26吨/米2，特别适合于大型船舶靠泊。由于单位反向力吸收能量高，有特别适合于外海码头的需要，特别是墩式码头。
三，系船柱，护舷贴面板前面可以安装PE板材，方底座系船柱，减少摩察系数，使靠泊剪切力大大降低。自船尾向船肿一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞***
系船柱
表!"!"!
普通系船柱间距
船舶总长#
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系船柱间距#
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!"!"!"!系船柱中心至码头前沿线的距离宜为(&’+%!&&##。对***
系缆墩系船柱可根据受力和使用要求布置。
!"!"!"#船舶首、尾缆水平投影与船舶纵轴所成的夹角宜为*&，’-(，
但不得小于!(，如图!"!"!所示。
为统一港口工程码头附属设施设计与安装的技术要求提高码
头的适用性、安全性、耐久性和经济合理性制定本规范。
!"#"$本规范适用于码头前方作业地带附属设施的设计与安装。
!"#"%码头附属设施涉及的钢结构连接和防腐设计应按现行行业标准
《港口工程钢结构设计规范》!"!#()和《海港工程钢结构防腐蚀技术规
定》!"!#)&的有关规定执行。
!"#"&码头附属设施的设计与安装除应符合本规范的规定外尚应
符合***现行有关标准的规定。
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