甘肃减速机K47-咸宁三六传动设备公司

减速器在工作时齿轮正处于高速运转之中，相互咬合过程中摩擦生热，如果机器使用时未开设油孔，箱体则处于密封状态，根据热胀冷缩原理，温度升高，箱内压力变大，不仅温度无法散出去，还会对油封造成影响，从而发生减速机渗漏油现象。

根据上述原因，减速器开始使用前需要开设油孔，用于透气散热。油孔开设的位置将随减速机部位的改变而改变，减速机K47，如出力轴朝上安装，则开在靠近处理轴方向，如卧式水平安装，油孔位置处于箱体顶端，所以在购买前应询问正确的安装方式以便选型。

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

关于大型减速机发热的原因分析如下：减速机齿轮部件磨合产生的摩擦热量，第二减速机润滑油产生的搅拌热量，以上两种热量散发不出去就会导致整个减速机的温升急剧上升，严重影响减速机的正常使用寿命。的解决方案是采用减速机外稀油强制润滑，也就是把减速机内的润滑油通过管道输出给稀油站，通过稀油站强制冷却后再输入减速机，这样起到一个润滑降温的良性循环。

高摩擦系数材料在和高速轴摩擦磨损的过程中在轴的表面产生深深的磨痕经过实际测量，严重的磨痕深度甚至超过3mm.因此当伞齿轮减速机再次更换新油封后，新油封对轴形成的密封预紧比压比实际需要的要小得多，造成密封效果下降;同时，原有不规则磨痕进步加剧，

对新油封的磨损致使更换后的油封使用时间急剧下降，平均使用缩短20%左右，短降至在15天。