伸缩缝更换与新建桥梁伸缩缝安装方法基本相同，这里我主要介绍一下不同点：①剔除原有混凝土要，不能有松散的混凝土，锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时缝处的沥青混凝土有松动；②锚固钢筋的处理。尽量保留原梁体的预埋钢筋，但是维修更换中，能够利用的钢筋较少，这就要通过植筋补齐，这是维修更换伸缩缝关键的一环。植筋一般采用Φ16二级钢筋，要保证植筋深度和强度，植筋型式可以采用L型或门字型，以保证与伸缩缝锚固环的焊接长度：③增设钢筋网。
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（2）施工方面原因：①拉应力过大。后张法预应力结构，在预应力张拉过早、预应力筋过多、底板混凝土厚薄不均等情况下，张拉过程中的劈裂作用使板梁底板混凝土在横向出现拉应力，当拉应力超过混凝上抗拉强度便出现纵向开裂；②混凝土施工配合比调制不当，管桩蒸汽养护，混凝土标号较高，使用的水泥量大，后期的收缩徐变量偏大，引起裂缝；③浇筑顺序及施工缝设置不合理，拆模时间(特别是箱梁内模、空心板芯模)过早，预制构件蒸汽养护，养护不及时或养护方式不合适等，孝感蒸汽养护，引起的温度裂缝、收缩裂缝。
也是必须蒸汽发生器开展混凝土养护，要不然桥面硬度不高，工程施工施工期也被变长。余下的附加结构便是按照需求组合的配件。蒸汽发生器采用模块化设计，具有分布式安装、自动化控制、节能、安全、易维护、无需专人值守、无需年检等多项优势，综合节能率高达20%-60%，传统设备替代锅炉。 交通量问题：交通量问题越来越大，箱梁蒸汽养护，旧桥的承载才能现已不能满意新的荷载等级要求。办理的松懈：中小桥梁散布较广，盯梢难度大，办理形式多样，桥梁构多样，保护技能良莠不齐。
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