齿轮可分为三类:圆柱齿轮、锥轮齿轮和蜗轮齿轮。
1、圆柱齿轮的种类和特点
正齿轮:大齿轮和小齿轮的两轴相互平行;所述齿长方向线与轮轴平行;在外啮合传动中，两轮向相反的方向旋转;内啮合传动时，两齿向同一方向旋转;齿廓可制成正常齿、短齿和移位齿。
斜齿圆柱轮:大齿轮和小齿轮的两轴相互平行;在外啮合传动中，挖掘机环形锻件定做，两者向相反的方向旋转;内啮合传动时，两齿向同一方向旋转;齿廓可制成正常齿和短齿，淮安挖掘机环形锻件，并可移位;所述齿轮齿长方向线与所述齿轮轴成确定角度倾斜;啮合传动比正齿轮传动稳定，传动力大的;制造正齿轮很麻烦。
斜齿轮:大小齿轮的两轴在空间上可以平行、交错、垂直；大齿轮和小齿轮旋转方向可以相同也可以相反；大小齿轮的转角可以相等也可以不相等；小轮旋转角度大到确定程度就变成蝌蚪了。
齿条:与齿条啮合的齿轮，可以是正齿轮或斜齿轮，具有正齿轮或斜齿轮的特性；齿条齿轮传动，将旋转变为直线运动或运动变为旋转；当齿轮的直径为以质为本大时，形成齿条。
但对大多数环形锻件来说，脱碳会使其性能变坏，故均视为缺陷。特别是高碳工具钢、轴承钢、高速钢及弹簧钢材质的锻件产品，脱碳更是一种严重的缺陷。脱碳层的***特征：脱碳层由于碳被氧化，反映在化学成分上其含碳量较正常***低；反映在锻件金相***上其渗碳体的数量较正常***少；反映在锻件的力学性能上其强度或硬度较正常***低。锻件的脱碳层包括全脱碳层和部分脱碳层，过渡层两部分。部分脱碳层是指在全脱碳层之后到钢合碳量正常的***处。在脱碳不严重的情况下，有时仅看到部分脱碳层而没有全脱碳层。关于锻件脱碳层深度可根据脱碳成分、***及性能的变化，采用多种方法测定。例如逐层取样化学分析钢的含碳量，观察钢的表面到心部的金相***变化，测定钢的表层到心部的显微硬度变化等等。实际生产中以金相法测定锻件的脱碳层普遍。
直到1936年法国学者捷润特进行了深入的研究，早用于制取金相样品，其理论和实践才得以初步建立。由于上述种种原因的影响，液压缸锻件在工作中会发生缸筒膨胀变形、活塞杆弯曲、启动压力过髙、导向套单边磨损等损坏现象，诸如此类问题，全涉及到受力情况的分析。对于设计者来说，挖掘机环形锻件生产厂家，重要的就是充分地分析受力、受力变化及因它们的变化而引起的应力变化，尽量设计出合理的结构形式和避免发生损坏现象，挖掘机环形锻件加工，并在这个基础上选取恰当的许用应力和安全系数，确定液压缸的强度和合理的结构。与安全系数有关的因素，材质和材料选用不合理的影响。结构形状变化部分和沟槽部位的应力集中现象的影响。表面强化处理和表面粗糙度的影响。疲劳强度和寿命要求。
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