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总的来看,根本上权责的中心是以车上的驾驶员或者无驾驶员状态下的车辆一切人为主。详细来看,假如装备驾驶人的智能网联汽车发作交通行为,由交通管理部门依法对驾驶人停止处分;发作交通事故且智能网联汽车一方负有义务的,该车辆的驾驶人应当承当相应的损伤赔偿义务;因智能网联汽车质量缺陷形成交通事故的,驾驶人依法承当损伤赔偿义务后,可向智能网联汽车的消费者、销售者追偿。激光雷达标定板
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其中,L0是人类驾驶员完全操控汽车;L1是以人类驾驶员操控汽车为主导,智能系统只起辅助作用;L2是人类驾驶员和智能系统共同操控汽车;L3是智能系统基本主导汽车,但需要人类驾驶员的监控;L4是智能系统主导特定环境的自动驾驶,但在特殊情况下需要人类驾驶员监控;而L5是智能系统完全操控汽车。激光雷达标定板
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