总能满足排放升级，让欧马可&福康组合不只得到订单，更得到尊重。不少用户表示，能紧跟排放升级进度的品牌并不多，选择欧马可&福康，不用担心因排放不达标而频繁置换；同时，福田欧马可，福康发动机采用非EGR设计，集成DOC+DPF+SCR的单体式后处理系统，在实现一步到位国六b标准的同时，还提升了20%的动力和2%的燃油经济性表现，福田欧马可报价，用户不用在排放达标和使用体验之间做选择题，换句话说，与这样的“冷链一哥”组队，就是放心。
福田欧马可S3整车采用中国红涂装，福田欧马可多少钱，行驶在路上更吸引人
在外观设计上，这款福田欧马可S3整车采用中国红涂装，行驶在路上更吸引人。外观造型融合了当前奔驰的设计元素，整体给人简洁干练的感觉，而且较宽的车身让该车型看起来力量感十足。该车型配置有原厂导流罩，能够有效的降低风阻，提高燃油经济性。在导流罩两侧，还设计有示廓灯，行车时可以提醒周围人员及车辆注意安全。
后视镜采用分体式设计，还配置了两块照地镜，好处就是方便在城乡镇行车遇到狭窄凹凸不平的路段时，福田欧马可维修站，更好地观察车辆周身的情况。
轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。
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