表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理的主要方法有火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。
电镀就是在紧固件上镀上一层金属镀层来改变其表面性质，使其不易氧化腐蚀，天津镀镍加工厂家，镀层金属一般多采用耐腐蚀性的金属。电镀不仅能增强紧固件的抗腐蚀性，还可增加硬度防止磨损，提高导电性、耐热性，以及使表面更光滑美观。电镀是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺。
硬度及电泳液温度：对比各种热处理形式，情况如下页表l所示。通过比较，我们发现，天津镀镍厂家，对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模本体，因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致，受热后容易发生热变形，镀Cr处理温度一般在50～70℃，属低温处理，处理后模具不会产生变形，其表面硬度一般可控制在HRC65以上，高于拉延所需的硬度要求。
高耐磨性：经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁度效果有明显改善，天津镀镍，有效地降低了摩擦系数，提高了模具使用寿命。模具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决，下图是某车型侧围镀铬前后光洁度对比。
零件预热:
无论什么基体材料，特别是较大的零件，在镀铬前需要进行预热，使其温度接近或等于镀液温度。
镀铬时电镀的时间比较长，镀层较厚，硬铬镀层的内应力大而且硬度高。而基体金属和铬的膨胀系数差别太大，如不进行预热而直接电镀容易造成基体金属受热膨胀，而产生镀铬层脱皮的现象。
零件的装挂方法:
镀铬液的分散能力差，为了获得俊宇的镀层，一方面需要抛光零件表面，使其表面电流分布更加均匀;另一方面，装挂时，挂具应该有足够的截面积。
且与导电部位接触良好。对复杂零件必须采用辅助阳极，天津镀镍加工，象形阳极和保护阴极。采用合理的装挂方法，会达到事半功倍的操作效果。在实际生产过程中，会大大提高零件的生产进度，节约成本。
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