铁路或马路交越处，管道两端要设置人孔；在管道分支、转弯和引入处要设置人孔；在有加感箱的地点要设置人孔。人孔宜设在马路坡度转折处、街道中心花园间的横道旁、街道转折处、人行道上、房基线凹入的地方和接近引上杆或通信线路引入点。人孔不宜设在重要建筑物的门口（例如汽车库、消防队等）、交通要道、不牢固的建筑物附近、紧靠消火栓或水井处、屯放器材地点，以及有其他地下管线经过的地方。一般说来，在直线通信管道中间设置直通人孔；在直线通信管道上有另一方向分歧通信管道时，在分歧点上设置三通人孔；在纵横两条通信管道交叉点上设置四通人孔；在弧形、弯曲管道折点上设置斜通人孔，斜通人孔有15°、30°、45°、60°、75°5种，每种斜通人孔的角度可适用于±7.5°范围内；在电话局出局处应设置局前人孔，由于新建通信楼的出局管道已被电缆通道取代，不再需要设置局前人孔，故在人孔类型中没有局前人孔。沿用通信管道引出通信楼时，可选用上述适宜的人孔类型做局前人孔。
不锈钢人孔（锅炉，不锈钢人孔尺寸， 下水道供人出入检修用的)人孔， 检修孔(A hole， usually with a cover， through which a person may enter a sewer， boiler， drain， or similar structure.)下水道出入孔：一种常带有盖的孔道，人可以由此孔进出排道、锅炉、下水管、还有包括电信、有线电视使用的弱电井，不锈钢人孔报价，大型桥梁检修用的内部通道等。
桥梁设计的基本原则是安全、耐久、适用、环保、经济和美观，耐久pai名第二，需要保证设计年限内配合***下的使用耐久性。
箱梁作为桥梁中***常规、使用广泛的主梁结构类型，不锈钢人孔生产厂家，应该使箱梁在设计时构造上就做到箱外及箱内的通达性，不锈钢人孔，保证各个部位可达、可检、可修；箱外一般可以配合检修车、检查通道，箱内需要结合箱梁构造、受力综合确定；
箱梁结构的人孔包括两个主要部分：1)箱外到箱内的人孔，宜尽量少，桥下景观较好，***好一联设置1～2处；2)箱内之间的贯穿人孔，包括纵向，单箱多室的桥梁可能需要横向；
钢结构箱梁包括组合梁，人孔的设置相对比较简单，可以通过钢板补强设置在受力较小的腹板、底板、隔板；
混凝土箱梁结构不如钢梁可以便利的通过钢板进行人孔补强，需要结合底板、腹板、隔板的受力，通常纵腹板由于主应力的原因不大会开横向箱内人孔；
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