加速度传感器由左右力矩器、摆组件及其伺服电机回路构成。在其中电磁线圈根据粘胶方式 与石英摆片固连，连着线圈骨架与摆片组成摆组件，完成检验品质的作用，用于比较敏感外部键入加器由轭铁、磁瓦、磁场片与赔偿环构成，在其中磁瓦采用适合的永磁铁氧体组成永磁材料以创建电磁场，轭铁与磁场片使电磁场沿轭铁产生磁回路，赔偿环对漏磁开展赔偿，矩器选用同极对顶构造完成推挽电路工作方式，根据束腹带将左右力矩器与摆片固定不动为总体界有瞬时速度键入时，摆片受惯性力矩***将离去平衡位置。这时由摆片左右表层与左右力矩器内孔构成的差动保护电容器阻值将发生改变，这一电子信号根据接线头輸出至伺通过扩大的交流电数据信号輸出至电磁线圈，运用插电输电线在电磁场中得到的安培力经推挽电路***使摆片回应平衡位置。在摆片偏移视角较小的情形下，该电流量类似与键入加快。这时检验该电流量就能获得键入瞬时速度尺寸。石英摆片组件是石英挠性加速度传感器的关键组件因。石英挠性加速度传感器易受损的区域便是其部件石英摆片组件的双挠性梁，该梁薄厚薄，是由石英延性原材料浸蚀而成，非常容易。 
加速度传感器是根据惯性原理设计而成的精密型石英加速度传感器。它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种加速度计具有精度高、抗干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，加速度传感器精度高、稳定性好、分辨率高、重复性好、携带方便，被广泛用于：隧道开凿、深井测量、地质钻探、港务测量、高层建筑基坑、大坝、堤防、岩土边坡等的倾斜测量，工业加速度传感器，公路、铁路、堤坝等的剖面沉降。
加速度计是惯导系统中的重要元件之一，用来测量沿其输入轴作用的常值和低频加速度，加速度传感器，当前无论在航天航空，还是在其它技术领域都得到了广泛应用。近年来随着型号及其应用领域的发展，对加速度计的精度特性要求也在不断提高。依照其应用对象和使用环境，主要性能要求大体在如下范围:测量范围-g~几十g;阈值10-5g~10-6g;输出特性线性度10-2%~10-4%;偏值10-3g ~10-5g(g———自由落体加速度)。要求加速度计在整个服役期间即使有不同的工作影响，其指示特性应该保持不变。因此，双轴加速度传感器，在设计加速度计时必须考虑因温度变化、仪表的机电参数和电子部件参数随时间变化、受到磁、辐射和其它干扰以及对象随线加速度和角加速度运动而出现误差的可能性。为了消除这些误差，除了优化仪表的结构和系统外，还要研究仪表的校正方法，加速度传感器售价，建立误差模型以便在对象的数字计算机中进行算法补偿。加速度传感器是具有***水平的新型传感器，具有结构简单、精度高、灵敏度高、长期稳定性好、体积小巧、功耗小、成本低等优点，是对加速度、速度、距离、摇摆、振动、倾斜等物理量敏感、测量、控制方面的换代产品。
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