特别要提到欧康F2.5发动机背后有着多项行业的***技术，从TVCS双涡流分层燃烧技术、2000bar多次喷射共轨系统到电控智能增压器的应用，使发动机燃油喷射更加，可以实现1000r/min低转速下330Nm的高扭矩输出，以及在宽范围下（1300-2600r/min）之间475Nm的持续扭矩输出。
同时，欧康F2.5发动机采用了网格薄壁、铝合金缸盖、锻钢曲轴等多项轻量化技术，净重只有220kg，为整车轻量化提供了有力保障。同时通过发动机本体液压挺柱、多次喷射、传动等系统的多项优化，福田欧马可经销商，让发动机怠速噪声可以低至69dB，只相当于日常说话的声音，提升了驾驶室的整体舒适性。
随着我国物流行业，根据场景买车的概念已经逐渐被卡友接受，其中为经典的就是城市物流配送，它涵盖了商超商贸配送、搬家、冷链与果蔬运输、快递快运等多种用车工况，需要各种复杂的路况，福田欧马可销售商，为此欧马可开发了行业深度定制车型——欧马可“蓝A”AMT。
欧马可“蓝A”AMT是福田时代汽车面对物流行业向集约化、化方向发展的大势以及用户对物流装备品质升级的需求，打造了动力强劲、驾驶舒适、经济节能的高颜值城市物流系列产品。该车型并围绕城市配送细分用车场景、频繁启停运输的工况，能够满足城区、市内运输用户的需求。
轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，福田欧马可，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，福田欧马可4S店，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。
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