隧道桥梁加固-青岛桥梁加固-安固工程

施工时却改用现浇，将单向板变成整体式双向板，改变了板的受力方式，导致板底横向配筋严重不足，在横向弯矩作用下，引起板底产生纵向裂缝。该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，青岛桥梁加固，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。装配式简支板可有桥面铰接缝处出现纵向裂缝，桥梁加固设计，这主要是铰接缝施工质量差，造成各板块的整体性连接差；

从隧道施工中转化而来的加固方法，主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，隧道桥梁加固，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，公路桥梁加固，以满足新的要求。

绕丝加固法是在被加固构件表面缠绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土受到约束作用，从而提高其承载能力和延性的一种直接加固方法。粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，终实现提高结构承载能力的目的。目前常用的体系转换方式有：梁桥转换为梁拱组合体系法，增加辅助墩法，多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法等。