主动边坡防护网施工顺序及工艺
（1）对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除。
（2）从防护得区域下沿中部开始向上和两侧放线测量来确定锚杆得孔位，并在每一处得孔位处凿一深度不得小于锚杆外露环套长度得凹坑，一般口径为20cm，深20cm。
（3）按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径也不应小于φ45;而当受凿岩设备限制得时候，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形***字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样得锚固得效果。
（4）注浆并插入锚杆，采用M20水泥砂浆液标号不低于M20，宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50得水泥砂浆或着水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用425普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于两天主动边坡防护网。
为了在边坡防护网的施工中节省使用的网片数量，建议适当的调整保护网和岩石之间的距离，这是由于当边坡防护网用于部分岩石凹凸不平的部分会无法贴近斜坡表面，之间有很大的间隙，所以，建议将保护网和岩石之间的间距调整到0.5-1m，才能更好的发挥作用。
主动边坡防护网应该如何验收？
在安装完成后，如果没有相应的验收规范，山体边坡防护网厂家，就无法对工程质量有一个准确的评价，因此，曲靖山体边坡防护网，建议大家可以使用锚杆、防护网与岩棉的距离、毛板的施工质量为主的验收方式，可以根据施工现场的情况和要求进行调整。
主动边坡防护网拥有很好的柔韧性和轻度，可以抵抗集中载荷和冲击载荷，安装完成后，山体边坡防护网价格，对环境的干扰比较小，还可以比较好的维护当地的地形和生态。
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的***作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的***。
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