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在能量密度方面，锂离子电池更是占尽优势。目前，锂离子电池的能量密度可达300Wh/kg，而镍氢电池能量密度至高只有140Wh/kg。使用镍氢电池作为动力电池的话，新能源汽车续驶里程会很短。不过，能量密度较低的特性，使镍氢电池的安全性能比锂离子电池更好。

镍氢电池的自放电率比锂离子电池高得多，每月可达25%-35%，而锂离子电池只有2%-5%。镍氢电池能量密度低，天津外卖锂电池换电，使用寿命短，具有记忆效应的特性，天津外卖锂电池换电价格，是新能源汽车动力电池将它排除在外的根本原因。而对储能要求不是很高的油电混合动力汽车，选择镍氢电池作为动力电池，天津外卖锂电池换电多少钱，根本原因在于造价成本。

镍镉电池是指采用金属镉作负极活性物质，氢氧化镍作正极活性物质的碱镍镉电池性蓄电池。正、负极材料分别填充在穿孔的附镍钢带(或镍带)中，经拉浆、滚压、烧结、化成或涂膏、烘干、压片等方法制成极板；用聚酰胺非织布等材料作隔离层；用水溶液作电解质溶液；电极经卷绕或叠合组装在塑料或镀镍钢壳内。镍镉电池标称电压为1.2V，天津外卖锂电池换电报价，有圆柱密封式(KR)、扣式(KB)、方形密封式(KC)等多种类型。具有使用温度范围宽、循环和贮存寿命长、能以较大电流放电等特点，但存在“记忆”效应，常因规律性的不正确使用造成电性能下降

在纯电续航路程及电池能量密度成为影响补助的两项目标的年代，盲目的追逐补助其实让很多技能并不成熟的产品牺牲了安全性换取更高的能量密度，各种层出不穷的起火、召回事例便是在为这些乱象买单。但是电动商场的发展方向终归是好的，跟着补助方针的退坡、方针红利逐步削弱，现在行业关于纯电续航路程及电池能量密度的追求不再像之前那么狂热。磷酸铁锂更高的安全性、更高的经济性、更好的循环寿数重新开始被更多车企挑选。