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涂装前处理包括脱脂(除油)、除锈、磷化三个部分。磷化是中心环节,除油和除锈是磷化之前的准备工序,护栏喷涂设备,因此在生产实践中,既要把磷化工作作为***,又要从磷化质量的要求出发,抓好除油和除锈工作,尤其要注意它们之间的相互影响。脱脂除锈优质的磷化膜只有在彻底去除了油物、锈、氧化皮等***的工件表面上形成。因为残留在工件表面的油污、锈蚀、氧化皮等会严重阻碍磷化膜的生长。此外还会影响涂层的附着力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能,彻底去除这些***是磷化的必要条件。
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铁路、公路中的桥梁表面防水处理上维护桥梁耐久性的重要因素之一,因此,在先阶段大量的***铁路网、公路网的工程建设中,需要在桥梁的表面大面积喷涂防水涂料。现有技术中,汽车喷涂设备,采用施工人员控制喷涂机进行喷涂,即将喷涂机放置在车上,由在车上的人操作喷头,喷涂设备,控制喷涂机喷涂。这种喷涂方式主要存在以下缺点:一是施工人员的劳动强度大、效率低、人数多,满足不了大面积施工作业的要求;二是涂层质量不稳定,均匀性差,浪费涂料;三是精准性低,喷涂质量完全是由人工凭经验控制。
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考虑上述要求,经筛选,除油和除锈剂采用了磷化公司的XH-16C除油除锈添加剂与验算配制而成,常温下使用,处理时间10-30min,它能提高除锈速度,防止工件产生过腐蚀和氢脆,能较好的***酸雾。配方:XH-16C 4%+HCL(35%)60%+H2O水洗除油除锈后的水洗,虽然属于涂装前的辅助工序,但同样需引起足够的重视。除油除锈后工件表面易附着某些非离子表面活性剂及CL-等。这些残留物质若清洗不彻底,就可能引起磷化膜变薄,产生线状缺陷,甚至磷化不上。因此要提高除油除锈后的水洗质量,粉末喷涂设备厂家,需经过多次漂洗、两道水洗、时间1-2min,并经常更换清水,保证清水PH值在5-7值之间。
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