应从液压系统4个组成部分中的泵源部分和执行机构部分开始查找，这两部分构造了系统分析的起始“两端”，在分析完成液压泵（变量泵、齿轮泵）油源部分和液压执行机构（各种油缸、马达等）部分的故障状态后，再从这两端向液压系统图的中间部分循迹，即进行中间环节的故障查找，此即所谓的“连中间”。在具体分析查找故障时，首先确定故障是否出在“两端”的液压泵或油缸等器件本身；而在进行“连中间”故障查找时，先判定故障是否出在液压管路连接的各种元件，东莞液压系统，如滤油器、单向阀、平衡阀、液压锁等，然后状态变换条件下的各种器件故障征兆的变化情况，东莞液压系统工厂，由此分离液压系统的“电”与“液”故障，即电器元件（操作手柄、行程开关、压力开关、继电器、电磁换向阀或电液比例阀）的状态，究竟是这些电气控制元件没有发出状态切换/控制信号，还是发出控制信号而执行元件无动作，结合实装上的实际电液元件，仍然从两端，即信号输入端：电或先导油液控制信号，东莞液压系统公司，以及控制元件的输出端（电泳比例阀的PWM信号、电磁换向阀的电平信号）等是否正常，逐个判断排查，东莞液压系统定做，识别隔离故障元件。
由于每 1000 PSI 液压油仅压缩约 0.5%，因此它被认为是非弹性或不可压缩的。流体不能响应压力而减小体积的优点是它可以作为更有效的能量传递介质。阀门中的流体压缩损失的能量很少，因此在执行器处将液压能转换回机械能是的。
由于其无弹性和高体积模量，液压油提供比空气等介质更大的功率密度，这转化为高压下的。根据 Mobile Hydraulics Tips 的的说法，事实上，在 10，000 PSI 的压力下运行液压系统对机器性能的损害可能比在 300 PSI 的压力下运行类似的气动系统要小。
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