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　　4吨的柴油内燃叉车基本组成主要由以下几个系统，1、工作装置2、液压系统3、制动系统4、转向系统5、传动系统6、车体部分7、电气系统8、发动机装置。　　一、 工作装置配件。叉车的工作装置用来取、放、升、降货物，叉车配件回收，并在短途运输中承载货物，内燃叉车配件，从而使叉车完成装卸、堆垛、短距离运输等工作。　　二、 液压系统配件。叉车液压系统又称为液压传动系统，它主要是利用工作液体如液压油传递能量的传动机构，主要用于门架的起升和倾斜机构的工作，具有结构紧凑、传递平稳、调节及换向方便等优点。液压系统主要由动力机构、执行机构、操纵机构、辅助装置、传动介质等部分组成，通常采用结构表示法和职能符号式表示法。液压系统配件有液压泵、油箱、多路换向阀、属具阀杆、起升阀杆、倾斜液压缸、起升液压缸、属具液压缸、单向节流阀。　　三、 制动系统。叉车的制动系统是制约叉车行驶的机构，用以消耗叉车行驶积蓄的动能，强制其减速以至完全停车。制动系统行驶工作的可靠性决定的着叉车的安全性能，因此它不公可以保证叉车以较高的平均速度行驶，而且还可以提高叉车的作业生产率。主要由制动器和制动驱动机构两大部分组成，这里包括了行车制动（又可以称为脚制动）和驻车制动（又可以称为手制动）两套制动装置构成。　　四、 转向系统。转向系统的主要作用是在叉车驾驶员的操纵下，控制叉车的行驶方向。由转向盘、转向轴、转向器以及液压缸、转向节等组成。叉车的转向系统通常可以分为机械式转向、液压助力转向、全液压转向三种。

　　发动机工作时，车内的许多叉车配件之间在高速的相对运动，其工作表面不可避免地受到磨擦。而它们的润滑系统就是保证发动机正常工作，保障发动机得到适宜的润滑，以减少机件的磨擦和磨损。同时机油能冲走摩擦表面上的机械杂质，带走一部分因摩擦而产生的热量，从延长机件使用寿命。此外，润滑油在叉车的气缸壁上形成的油膜，还能提高气缸的密封性。　　发动机润滑系统由油泵、减压阀、机油滤清器、机油散热器、油管和油道、机油箱、机油压力表等叉车配件构成。发动机润滑系统是个循环组合式，全部润滑油通过机油滤清器，然后对摩擦配件进行压力润滑或飞溅润滑。润滑油由注油口注入发动机油底壳内。注油口用油盖紧紧盖着，防止机械杂质进入润滑油，在注油口装有滤网（粗滤器）。油底壳通缸盖罩上的通气管通风。油底壳固定在缸体底面，结合面加以密封。用润滑油标尺测量油底壳内润滑油的液面高度，在润滑油标尺上刻有与油面高度标记。机油泵多为齿轮泵，为保证润滑系统中的压力适当，其上装有在0.35-0.45MPa压力下开启的减压阀，以防止当发动机转速或润滑油变浓（如发动机温度低时），润滑油压力。机油泵经吸油管从油盘吸入润滑油，油管下方有一个吸油器，螺旋弹簧把它压靠在油盘的底部。吸油器的滤网阻止机械阻止杂质进入油泵和润滑系统。润滑油经油管泵入机油滤清器，过滤后经油孔进入缸体。　　叉车机油滤清器固定在缸体上，在滤清器中装有滤芯，电瓶叉车配件，使过滤后的润滑油进入缸体润滑油总管。当滤芯被杂质完全堵塞，润滑油不能通过，为了防止叉车发动机受磨损，在滤清器内装有安全阀，在压力差为0.17MPa时开启，使未经过滤的润滑油进入缸体润滑油总管，以保障发动机得到润滑，为此要求在叉车***时，必须清洗机油滤清器，更换机油滤清器的滤芯。

　　一、叉车蓄电池过小不适用于该款叉车。请研究并质疑该叉车蓄电池是否能在叉车完全工作下配合得上使用，若否，则选择并购买其容量可以满足叉车工作时间的叉车蓄电池。　　二、当叉车蓄电池充电在充电时，宣城叉车配件，蓄电池没有完全或均衡充电。检查所有的单电池比重相等的充电方法。检查叉车蓄电池是否有故障。　　三、保护叉车蓄电池的放电指示器BDI升降电路过快的关闭了叉车液压马达电路。　　四、叉车蓄电池充电时间隔过长或已充电叉车蓄电池冷却时间过短。引起电池过度过多或过高而降低叉车蓄电池供电能力。在充电前缩短叉车蓄电池持续工作时间。　　五、叉车蓄电池中存在一个或多个有故障的单电池导致蓄电池容量和供电能力降低。检测故障单电池并对其***，更换故障单电池。叉车蓄电池是以串联方式连接的，一个故障单电池就会串联中引起高电阻。随着单电池增加，马达的速度就会降低。该现象可能会发生在其它单电池完全充电后。　　六、液压系统由于升降或倾斜操作消耗了过多的蓄电池或对工作循环的液压控制不正确。将液压溢流阀的设置降低至工作需要的容量。