在环卫作业时使用到洒水车可能会遇到水泵压力过小甚至没有压力，这是什么原因呢？
泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力过低，当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破1裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。
洒水车洒水泵压力不足通常是由两种原因导致：
一、叶轮流道或吸入管路堵塞，也或者是叶轮出现磨损已经坏了。如果叶轮损坏那么就需要换水泵了，功率不够，只需要加大油门即可。
二、功率不足转速太低。如果叶轮损坏那么就需要换水泵了，功率不够，只需要加大油门即可。
总的来说，洒水车有前冲、侧喷、后洒以及洒水炮，喷洒洒水车，当洒水车司机把所有出水口都打开的话，压力分散，也会使得出水口出水无力。
洒水车洒水泵效率下降的原因
洒水泵转速不稳定会直接导致喷洒效率下降，若一直持续下去，就会对设备产生重大损耗。导致洒水泵效率下降的原因有很多，比如：
洒水车水泵内部流道或进水管路被***堵塞，流道或管道变窄，水流量变小；进水管路漏气而产生气泡，影响洒水泵的工作效率；因水质或在泵前投加药1物等原因，致使泵壳内部腐蚀或严重结垢，甚至可能致使泵壳内壁厚度增加2mm，洒水泵内壁形成垢瘤，泵体容积变小，扫路洒水车，抽水量减少，造成流道粗糙，增加水头损失，降低水力；因为气蚀致使洒水泵叶轮表面气蚀，表面产生汽穴和蜂窝，影响效率；因水流的冲刷，水泵流道内壁和叶轮过水面变得粗糙不平，洒水车洒水泵内的流道磨阻系数增加，加上水在泵体内的流速很大，水头损失增加，水力效率降低。
因洒水泵的加工工艺造成的铸造缺陷、汽蚀、磨蚀、腐蚀、化学浸蚀等，都会致使泵体内的流道产生空洞或裂缝，水流动时，产生旋涡，并损失能量，水力下降……
洒水车在使用过程中有很多地方需要注意，若空气滤清器堵塞，进气不畅，就会产生浓厚的混合气，或排气管受堵。怠速调整错误（CO调整错误），发动机冷却液温度过高就会引发沸腾，动力下降，油耗升高；冷却液温度过低，混合气雾化差，发动机功率下降，则会增加油耗。
根据实践证明：气缸压力低于规定值时，燃油消耗增加20%至25%。
洒水车的基本组成:防锈罐体，连通器，自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，二类底盘.洒水车可选装配置:GPS，万向喷头，电磁阀门，气动阀门，洒水车，可视操作体系，外接能源，车底盘：个别采取春风、解放、福田欧曼、江铃等二类底盘。
目前利用的比较普遍的有“东风金霸洒水车、东风多利卡洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风洒水车、东风天龙DFL1250A8型洒水车（后双桥）。
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