抗车辙剂-利德凯威筑路材料-抗车辙剂厂家

抗车辙剂的使用剂量一般为沥青混合料的0.3~0.5%，抗车辙剂采购，也就是说在每吨沥青混合料中应该掺入0.3~0.5%；根据实际情况使用：如果是用于道路的，则应该在每吨沥青混合料中掺入0.35-0.4%；如果是那些交通量比较大的，重型车辆比较多的路段，每吨沥青混合料中应该掺入0.6%以上。

　　如果是沥青混合料在任何掺量下都不变的情况下，比例应该是这样的：在0.3%~0.5%低掺量时，应维持油石的佳比例不变；0.5%以上的是属于高掺量，在这种情况下油石的佳比应适当上调0.1~0.2%；这样调配出来的混合料，能够达到理想的效果。

抗车辙降低了沥青路面的永世变形，使沥青的粘度增大、软化点提高，从而使沥青的感温性降低，抗车辙剂购买，抗高温变形能力提高。抗车辙剂的插手吸附了一部门轻质油份使沥青粘度增大，矿料与沥青的粘附性获得改善，并且匀称漫衍于矿料中并被拉丝成塑料纤维状，也可部门地起到纤维加筋感化，增强了混淆料的抗开裂能力。少量抗车辙添加剂在搅拌中姑且软化但未熔化，相称于具有高粘附性的单一粒径细集料添补了集料骨架中的空地，抗车辙剂，增长了沥青混淆料布局的骨架感化。

主要作用编辑

1）嵌挤作用

抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，抗车辙剂厂家，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力.

2）加筋作用

由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.