环形输送带-宣城输送带-安徽中南大倾角输送带(查看)

阻燃输送带及其标准的诞生1948年，英国共有1300km的输送机在煤矿井下使用，然而，输送机火灾不断发生。1947年发生了至少63起输送机火灾事故，其中29起与输送带摩擦发火有关。为此，宣城输送带，英国***煤管局与矿山安全研究所进行联合调查，并进行了必要的试验，后得出结论:火灾是由输送带摩擦生热引起的。局部试验表明，驱动滚筒处于运转状态，而输送带打滑，约20min后输送带断裂，带着火星的输送带断头落在煤屑上，10min内煤屑被点燃，环形输送带，酿成火灾。因此，输送带摩擦生热发火是此类火灾的主要起因。NCB的调查***还进一步研究了火灾的蔓延，这一点是重要的，也是英国输送带阻燃标准与其它产煤***不尽相同的基本原因。

我国带式输送机的驱动系统，已广泛采用成熟的软启动技术;长距离、复杂的带式输送机已普遍采用了较可靠的变频技术或其他等可控软起动系统，透明pu输送带，输送带动张力倍数可控制在1.2以下。经过上述以及标准中的规定:应根据不同条件选择输送带的安全系数:即一般带式输送机，钢丝绳芯输送带的安全系数，可为7～9;当对输送机采取可控软启、制动措施时，可取5～7。3降低安全系数应注意的几个问题(1)特殊类型的输送带接头方法，耐酸碱输送带，应按相应的规定执行。(2)大型及重要的带式输送机输送带接头，宜在设计文件中注明技术要求，并应在施工前进行接头强度试验。(3)大型及重要的带式输送机，如提升系统或提升高度较大的带式输送机，或采用不同厂家、不同批次的一些重要输送带接头，必要时定期进行影像检查。4结束语通过***修改输送带安全系数的标准及实际使用可大大降低我国带式输送机行业在输送机设备的***费用，输送带安全系数的降低不仅仅节约了***费用，还对输送机的整机机械部件的设计有着深远的意义。

橡胶修补胶涂料的修补方法国内外生产的橡胶修补胶是二组分聚氨酯胶。使用时，将两者倒在一起搅拌均匀，在一定时间内填充待修补表面并固化，成为橡胶状弹性体。固化时间通常为0.5至6小时，这与固化过程中的环境温度有关。固化的凝胶对传送带的表面具有良好的附着力，在测试室中的实验数据表明其可以达到6 kNm（180剥离强度）。因此，修复表面的粘合和密封效果非常好，并且不会有水蒸气http:///氧化粘合表面上的导线。有利的是其优异的耐磨性，并且阿克伦的磨损值是橡胶的4-6倍。优异的耐磨性是修复部分输送机磨损的关键要求。简而言之，此方法是修复钢丝绳传送带局部磨损的有效方法。